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Salut à tous. Je viens juste d'avoir mo paj 2.8 td gl long 2000, 140 mkm.
Mis à part une fuite d'huile moteur niveau poulie de vilo que je suis en train de pister, il marche nickel. j'ai remarqué un bruit vers 75 km/h, qui s'estompe ensuite vers 90 km/h et qui disparait si j'accélère moins ou si carrément je relache l'accélérateur. On dirait un bruit de roulement, pas très fort, mais j'avais déjà entendu ça dans des bus par exemple. je crois qu'on appelle ça un pont qui chante...
Question : faut-il le laisser chanter ou bien y a-t-il un lézard?
Merci d'avance

Regardes aussi du coté des croisillons, un peu de jeu ou tout simplement un manque de graisse peuvent donner le mçeme résultat

je dois faire un gros coup de commando graissage pendant les vacances, ça devrait remédier

Merci pour les réponses.
Excusez mon manque d'expérience, mais que sont les croisillons? comment et avec quoi les graisse-t-on?

Je veux pas te dire de bétises mais il me semble que les croisillons se trouve aux extrémités et à l'interserction des demi arbres de trasmission.

Pour le graissage, il existe des pompes à graisse que tu trouveras dans tout bon magasin de bricolage ou centre auto. au niveau des demis arbres de transmission, tu trouveras comme des petits tétons sur lesquels vient s'enclencher la pompe à graisse.

D'autres points de graissage, se situent sur le train avant du véhicule au nombre de 7 si je ne me trompe pas. Souvent si les graissages n'ont pas été fait depuis longtemps ou alors si le Jojo vient de faire un tour dans la boue, ces derniers ne sont pas facilement trouvables. Tu cherches, tu enlèves la boue là ou il y a beaucoup.

Par contre attention lors du graissage du train avant à ne pas mettre trop de graisse. En général deux pressions sur la pompe à graisse sont suffisantes par point de graissage.

@+
Alex

Alex a écrit:
Par contre attention lors du graissage du train avant à ne pas mettre trop de graisse. En général deux pressions sur la pompe à graisse sont suffisantes par point de graissage.

Oui oui, surtout pas trop, sinon le souflet se barre et bonjour pour le remboiter et remettre l'élastique avec les mains grasse

Ca m'a valu un lumbago

titus a écrit:

Alex a écrit:
Par contre attention lors du graissage du train avant à ne pas mettre trop de graisse. En général deux pressions sur la pompe à graisse sont suffisantes par point de graissage.

Oui oui, surtout pas trop, sinon le souflet se barre et bonjour pour le remboiter et remettre l'élastique avec les mains grasse

Ca m'a valu un lumbago

Ca doit faire mal ça

Y'a ca mais y'a aussi que les soufflets des rotules risques de péter si la soupape de sécurité ne fonctionne pas bien

http://www.le-pajero.com/meca_ent/entretien_2g/pointgrais_2g.htm

C'est fou la mine d'info qu'il y a sur le-pajero.com

bonjour a tous

si je peut me permetre:
les croisillons se trouvent en sortie boite transfert et entree de pont av ar, a chaque extremite des transmitions longitudinales avant/arriere le graisseur se trouve au "milieu" de la "croix", incline pour passer l'embout de la pompe; mais li faut parfois tourner l'arbre a la main (soulever une roue eventuellement) pour amener le graisseur en bonne position.

les demis arbres sont les elements de transmision qui mene le mouvement des pont av/ar jusqu'aux roues

merdre, j'm'aperçois que j'connais mieux les paj 1et 2 que le did chi..ais

Je reviens à la charge avec mon "petit bruit". Après controle des croisillons et graissage de ceux-ci (avec tout le reste d'ailleurs), aucun changement. Le niveau d'huile du différentiel AR est bon.
Ce bruit me rappelle ce que j'ai donc entendu dans certains bus ou bien quand j'avais loué un utilitaire(iveco Daily) pour déménager.
Le bruit apparait à 75 km/h, c'est là qu'il est le + fort, et devient moins fort et + aigu ensuite. Il disparait au lever de pied de l'accélérateur.
je précise que ce n'est pas un bruit de roulement de roue car aucune modification en changeant de direction.
Mème bruit que ce soit la 4ème vitesse ou la 5ème vitesse.
je n'ai jamais eu de voiture propulsion avec un bon vieux pont rigide. peut-ètre est-ce normal après tout....
Les autres Pajero ont-ils aussi un pont AR qui pousse la chansonnette?

as tu verifié l'état de tes plaquettes de freins arrières? peut-etre qu'elles sont pleines de terre !?

je ne vois pas trop ce que les plaquettes viendraient faire....
Ceci dit, je dois démonter pour inspecter leur usure, on verra bien...
Merci .

Touches déjà tes jantes après un assez long trajet. Si elles sont froides, tu peux déjà éliminer lesz freins, ça fera avancer ton schmilblick

A priori les freins n'ont rien à voir.
Par contre, je me pose une p'tite question. J'ai la butée d'embrayage qui "breloque" un peu au ralanti ou à bas régime. pourrait-elle ètre aussi la source du fameux bruit vers 75 km/h?
A+

jojo a écrit::wink:
A priori les freins n'ont rien à voir.
Par contre, je me pose une p'tite question. J'ai la butée d'embrayage qui "breloque" un peu au ralanti ou à bas régime. pourrait-elle ètre aussi la source du fameux bruit vers 75 km/h?
A+

pareil bruit raisonnable(tuittuittuittuit)

mais une fois en prise plus rien... sur le mien

a faire quand ca lachera (dans 200000 kms quoi)

c014
Ouais bon. Je vais arrèter les investigations. Ma me n'entend pas trop le "machin chose" et elle me prend pour un parano....
C'est vrai que je suis un peu chiant avec mes bruits divers et variés...
A+

jojo a écrit:c014
Ouais bon. Je vais arrèter les investigations. Ma me n'entend pas trop le "machin chose" et elle me prend pour un parano....
C'est vrai que je suis un peu chiant avec mes bruits divers et variés...
A+

inquiete toi si il se met a chanter du "LORIE"