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bonjour

voila depuis quelques jours j ai de temps en temps des difficultés a passé la première !!! soit je dois faire un double d ébreyage ou alors passé en deuxième puis remettre en première j aurais voulus avoir votre avis sur mon problème ??? merci

PS: j ai fait le texte de tirer le frein a main de passé la deuxieme puis accélère pour testé mon embrayage et mon vehicule cale j en déduit que l embrayage est encore bon sachant que le vehicule est a pajero 2,8l gls exceed court de 1998 et a 200000 km

Salut Raptor
Cela le fait à chaud et à froid, ou seulement à froid.

Date et kilométrage de la dernière vidange de boite.

Je pencherais pour un emetteur ou récepteur d'embrayage

J'ai eu exactement le même cas sur un TOY et c'était le récepteur qui était HS. Le piston ne poussait plus assez la fourchette d'embrayage, et donc, le disque ne débrayait plus bien... d'ou tes difficultés à passer ta 1ère

Manu-Webmaster a écrit:Salut Raptor
Cela le fait à chaud et à froid, ou seulement à froid.

Date et kilométrage de la dernière vidange de boite.

ou la la je ne m en souvient plus du tout j en ai aucune idee

Quatrequatreux a écrit:Je pencherais pour un emetteur ou récepteur d'embrayage

J'ai eu exactement le même cas sur un TOY et c'était le récepteur qui était HS. Le piston ne poussait plus assez la fourchette d'embrayage, et donc, le disque ne débrayait plus bien... d'ou tes difficultés à passer ta 1ère

et pourrais tu me dire en quoi sa consiste et combien coute les pieces ainsi que la main d oeuvre ?? merci

En quoi ça consiste : remplacer l'émetteur ou le récepteur d'embrayage

MO + cout : Je ne travaille pas chez AD distribution Il faudrait que tu regardes sur oscaro, ou appelle MITSU pour qu'il t'en dise plus

Bon courage

En quoi ça consiste : remplacer l'émetteur ou le récepteur d'embrayage

Chez Euro4x4parts, avec la remise du forum, cela te fera environ 125 €.
http://www.euro4x4parts.com/pieces_mits ... urt_swb/e/
Penses aussi à changer le liquide : c'est du liquide de frein qu'il faut prendre du DOT4 si mes souvenirs sont bons.
Pour la main d'oeuvre, comptes 2 à 3 h suivant ton aptitude à la méca.
J'ai mis moins d'une heure pour changer l'émetteur sur mon Sport ... avec la doc chez Galium, c'est bien expliqué.

Profites-en pour vidanger les boites (BV et BT).
Bye.

merci pour vos reponses
j ai une encore une question comment savoir si c est l emetteur et recepteur H.S ou carrement l embrayage ??????
car depuis mon debut de probleme j ai seulement des difficultés a passée les vitesses mais l embrayage ne patine pas !!!!???????????????????????

PS en gros je voudrais savoir le symptome d une panne de recepteur et emetteur et le symptome d un embrayge fatigué ???????

Salut Raptor
Embrayage HS, tu le vois vite avec le test du frein à main.

Sinon, ce sont les même symptôme, difficulté à passer les vitesses.

Tu doit changer l'émetteur et le récepteur, sinon, tu risque de devoir intervenir une autre fois.

Il arrive que le changement d'une pièce comme un émetteur, envoyant plus de puissance au récepteur déjà user, le fasse lacher plus vite.

merci manu

effectivement j ai fait l essai du teste du frein a main et rien a signaler j opte plus pour l emetteur et le recepteur !!

je vous tiens au courant

merci

bon voila j ai passé en commande un recepteur et un emetteur je pense le recevoir d ici fin de semaine mais je reviens a vous car je voudrais savoir si c est compliqué a changer et eventuellement ou pourrais je voir des photos que je puisse visualiser ou se trouve les pieces merci d avance

Salut raptor 62


Un petit schéma qui t'indique ou se trouvent les pièces en question

ohhh..

l'est vraiment petit le schéma!!!




A+

juste une question c est bien du DOT4 ou du DOT3 que je dois mettre ???

Normalement du DOT4..

A+

DOT4 ,surtout pas du DOT5,il ne sont pas miscible

Fred

merci pour vos reponse