Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous,
Je profite à nouveau de ce forum de qualité pour vous soumettre un petit problème, mon DID génération 3 de 2001, 180 000 km (bon état général, entretien courant réalisé par moi même et quelques soucis d'étanchéité moteur), fait depuis quelques temps des bruits et comportements suspects qui se manifestent surtout en forte descente et a vitesse moyenne. En gros cela donne un peu l'impression que ma roue avant droite roule sur une bande vibrante (en moins fort quand même), cela avec un "vrombissement plus ou moins important. De plus dans certaines manœuvres des acoups légers se font sentir... Auriez vous des idées pour guider mes explorations? (rotules, roulements?...)
De plus j'entends souvent parler sur ces modèles de problèmes (graves et couteux) de volant moteur, comment cela se manifeste t'il, je pensais plutot que ça ressemble à des problèmes d'embrayage, est ce que cela pourrait être mon cas?
Merci à tous

Je dirai que c'est probablement le roulement de moyeu, vois si y a du jeu.... j'ai ça aussi à l'avant gauche sur mon jojo .

meme chose que serrano

Je penses aussi aux roulements probleme sur les premiers d etancheite .......
Ca me l a fais sur mon ex .......j ai trop trainer car un roulement "" normalement " ne lache pas comme ca ..........2 jours de bruit et le roulement AV droit a casser ..........ce qui m a bouffé la couronne d abs ..........le souci c est que cette couronne qui doit valoir 50 € a tous peter ..........n est pas detaillé chez mitsu ........resultat des course un cardan complet a la louche + de 750€ + les roulements .........a la sortie j y est laisser un bras .............alors si c est ca fais vite le necessaire ..........bon courage ...........
Pour le volant moteur le miens avais le symptome de pas mal vibré lors du lancement du demarreur et ce jusqu au demarrage 1 seconde comme un balour qui venait du volant moteur ...........mais ce ci dits il n a jamais cassé ........mais je penses qu il n aurais pas tenu tres longtemp ..............et comme j ai pulverisé le jojo le prochain sera automatiquement un BVA comme ca plus de souci ................
Fred

Tout d'abord merci pour vos réponses,
j' ai également pensé au roulement moyeu, ce qui est bizarre c'est qu'au contrôle technique le mois dernier, l'opérateur m'a indiqué un jeu dans le roulement avant gauche et rien à droite, alors que la il s'agit bien du coté passager dans mon cas... Apparemment ces jeux de roulement peuvent se sentir a vide sur cric ou sur un pont (corrigez moi si je me trompe?).
Par contre, dans ce cas est qu'il suffit de corriger le jeu du roulement (serrage de bague?), ou est ce que le roulement est à remplacer? (et il coute un bras le roulement, 300 € juste pour un roulement c'est quand même beaucoup).
Merci

Je penses qu il vaut mieu changer meme si c est pas donner car t as vu les degat apres .............et un conseil mais qui n engages que moi ......""""un roulement se changes toujours par paires""" ....un coté et l autre du meme coup ........

Merci fred pour ta nouvelle réponse,
effectivement, j'ai bien conscience qu'il vaut mieux changer la paire, mais comment être sur que c'est bien le roulement qui commence à faiblir?

pour les pieces va voir chez AD ou vidalauto, sinon il te reste chez http://euro4x4parts.com/pieces/

Leve ton paj .........si tu peux sur chandelle ..........enfin decolle ta roue du sol .........tu l attrapes en haut et en bas .............et a droite et a gauche ............tu la bouges dans tous les sens et tu verras si y a du jeu ............y doits pas y en avoir un brin ........
L avantage de le mettre sur chandelles c est que tu leves ton train avant et tu compares en meme temps la droite et la gauche .( les roues bien sur )................j aimerais fortement me trompe pour toi mais vu ton kilometrage et ton millesime j ai bien peur que ............................bon courage
Fred

Sur les DID le jeu de roulement ne se règle pas, si jeu il y a il ne reste plus qu'à remplacer, par contre pas obliger de changer par paire, pour constater le jeu suffit de prendre la roue avec une main à midi (en haut) et une à six heures (en bas) si y a du jeu tu le sentira de suite, sans lever le véhicule tu peux aussi en choppant la roue par le dessus et en secouant ferme tu devrais sentir du jeu s'il y en a.
le prix de la piece varie de 155 à 240 E environ suivant les fournisseurs c'est un ensemble fusé/roulement il me semble, si je fais erreur hésitez pas à me corriger, faut compter environ 2 heures de taf et je crois que gallium a mis un tuto pour réaliser l'opération sur son site.

Salut à tous


Le roulement je l'ai pris chez EUX

Merci Fred, c'est un bon lien :)

Bonjour,
je possede le meme did que toi 2001 et 180000kms tres bon etat et entretenu par petit garage sympa .
vendredi matin meme bruit que toi , sur la roue avant chauffeur , je m'arrete je controle ( il est 4 heure du mat ..boulot) je vois rien , que de la neige gelée ,je repars pas de bruit je suis a 60 km/h et la ......
GROS bruit , le roulement de roue casse , le cardan par en morceau , vient tapé sur le disque , le fend et arrache les 2 rotules de la fusé .
Remorquage , devis == 1780 Euros de reparation ....
dur journée faut encore que je l'explique a ma femme
alors petit conseil change vite les 2 roulements sans attendre

Merci à tous pour vos réponses,
J'ai effectivement mis ma voiture sur cric et le jeu est important des deux cotés, j'ai donc commandé les roulements que j'ai trouvé en magasin à 170 € /pièce; pour info ils étaient à 150 sur le site proposé par Fred (qui au passage est un site marchand bien interressant donc merci Fred); En quelques centaines de km, les bruits suspects se sont d'ailleurs bien aggravés... dans l'attente des roulements et à la vue de vos expériences, je ne touche plus la voiture, et je redoute les 50 km qui me séparent de ma maison de campagne où je vais bricoler tout ça...
Je vous tiendrai éventuellement au courant après réparation,
Merci à tousn, et à fifi pour ta mise en garde (courage !)

Fais gaffe avec tes 50 bornes ...........le miens a peter au bout de meme pas 20 bornes apres le bruit suspect et apres tu enchaines les frais et ca fais mal

Salut à tous

C'est peut être exceptionnel,mais le mien à tenu 2 ans avant de céder complètement

Fred

Pareil que fred, le mien ronronne depuis 2 ans, le remplacement est prévu ce week-end. ça me fait penser que pitet que selon les pneus équipés sur le véhicule on remarque le pb que trop tard, mon jojo est chaussé de Dunlop AT20 ils ne créent pas de bruit de roulage.

Ayé mon roulement est remplacé, j'en ai eu pour 350 € ttc pièce et main d'oeuvre.

Bonjour à tous,
Un petit message pour vous tenir au courant;
J'ai donc procédé au remplacement des 2 roulements avants avec le super tuto de galium que je remercie au passage...
J'ai payé le roulement 170 € en magasin (au lieu de 260 € dans d'autres et chez mitsu), fabricant japonais, je pense comme le lien donné par fred. Depuis (je touche du bois), plus de grosse vibrations, ni de bruits suspects...
Merci à tous pour vos contributions.

je fais remonter le topic
mon roulement AVG a cassé net sans signe avant coureur et sur autoroute, je ne l'ai JAMAIS entendu grogner avant la casse
verdict : roulment hs, fusee hs, capteur abs hs, cardan hs, disque de frein hs
mitsu estime a 2500€ de pieces

il rentre a la maion pour que je le fasse

c'set un did bva de 12/2000 avec 165.000km et usage mixte route et rando, entretien fait maison largement dans les temps