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Bonjour à tous.
Je possede un pajero 2,8L de 96 et j'ai un probleme avec... Lorsque je roule en 4 roues motrice il se met a vibrer, mais ca ne le fait pas en 2 roues motrices...
Ca n'est pas la direction qui vibre, c tout le 4x4, ca n'est pas enorme, il s'agit d'un gros ronflement, comme un avion au decollage.
J'ai changer les roulements avants mais ca na rien changer...
Est ce que quelqu'un aurais une idee d'où cela pourrait il venir?
Merci d'avance.

Ca le fait depuis que tu l'a ou pas? Tu as une super select? Ta pas un pb de cardant ou de croisillons?
@+!

le paj ' est il réhaussé ?
combien a t il de km ?

commence par faire un bon graissage des 2 croisillons de l'arbre de transmission avant.j'ai eus le meme soucis mais en 2H..... (grosse vibration a partir de 80 hm/h)quelques coup de pompe a graisse plus tard,plus rien.......ca mange pas d'pain

Bonjour.
Alors ca ne le fait pas depuis que je l'ai, ca lui a pris un bon jour, je n'avais rien fait de special. Il a environ 200 000 km et il n'est pas rehausser, il a une boite superselect.
Voila je crois que j'ai repondu a toute les questions.
Demain matin je vais essayer de le graisser sinon je le mettrai sur calle et je le ferais tourner pour essayer de voir d'où ca vien....

Vérifie aussi si les croisillons n'ont pas de jeux...
@++

Rassure nous... Tu ne roules pas avec le différentiel central verrouillé ? (Position 4HLc)

non non je vous rassure je ne roule pas avec le blocage central, seulement en 4 roues motrices normales.
Et comment fait on pour verifer si les croisillons ont du jeu? et tu parles bien des croisillons de cardans?

non tu n'as pas de croisillon sur les cardans, ce sont les croisillons d'arbres de transmission avant et arrière

Bonjour à toutes et à tous , je me permets de ressortir ce sujet car le même phénomène se produit sur le miens, c'est-à-dire que lorsque je roule aux alentours de 90 Km/h en mode 4x4 sans blocage de différentiel, mon jojo se met à vibrer et si je me remets en mode 4x2 le bruit sourd et la vibration disparaissent.
J'en profite aussi pour pousser un petit coup de gueule en ce qui concerne les personnes qui ont besoin de conseils, car le but de créer un sujet est de pouvoir avoir de l'aide des copins mais il est aussi important de répondre ou d'informer les copins lorsque le problème est résolu mais malheuresement beaucoup ne nous informent pas de leur trouvaille. voilà ceci dit merci à tous ceux qui vont me répondrent.

Bonjour,

j'ai aussi des vibrations sur mon pajero 3.2 did (2001) depuis 3 mois, a partir de 1800-2000 trs/mn, en montée et en accélération. vibration qui ont l'air de venir du train arriere.
Je vais faire vidanger le pont arriere, vérifier le parallelisme et mettre de nouveaux pneus et on verra !!
Si quelqu'un a le même problème et une solution, merci d'avance.

salut

Salut Al19670312
Ton Pajero est un boite auto ou un boite manuel

Salut Pajerosam
Se ne serais pas simplement une roue mal équilibrer

Salut Manu, je ne pense pas que ce soit ça car la vibration se ferait aussi en 4x2 mais là ce n'est pas le cas.
Pour info, l'arbre de transmission du pont avant est-il en rotation en 4x2 quand on roule ? car j'ai fait changer l'embrayage récemment et je me demande si il a été correctement remonté, d'ailleurs, y a t'il des précautions à prendre lors du remontage de celui-ci comme des piges ou un centreur ?

al19670312 a écrit:Bonjour,

j'ai aussi des vibrations sur mon pajero 3.2 did (2001) depuis 3 mois, a partir de 1800-2000 trs/mn, en montée et en accélération. vibration qui ont l'air de venir du train arriere.
Je vais faire vidanger le pont arriere, vérifier le parallelisme et mettre de nouveaux pneus et on verra !!
Si quelqu'un a le même problème et une solution, merci d'avance.

salut

Salut ton pajero est un bva ou manuel ?

Salut Pajerosam
Non, l'arbre de transmission ne tourne pas en 4x2.

pajerosam a écrit:car j'ai fait changer l'embrayage récemment et je me demande si il a été correctement remonté, d'ailleurs, y a t'il des précautions à prendre lors du remontage de celui-ci comme des piges ou un centreur ?

Tu parle de l'embrayage ou de l'arbre

Merci manu pour ta réponse rapide, pour ce qui est des précautions au remontage, je parlais de l'arbre car j'ai un doute et surtout maintenant que tu m'as dis que l'arbre avant ne tourne pas en 4x2. Donc je me disais que si il n'a pas été bien remonté il serait mal équilibré et donc provoquerait cette vibration d'où ma question si il y a une procédure bien spécifique au remontage.

Salut Pajerosam
Non, l'arbre de transmission n'a pas de place ou de réglage prédéfinie, donc c'est pas un problème de remontage.

Fait vérifier l'équilibrage des roues, a moins que ce soit un roulement, mais tu aurais d'autres bruit.

Merci pour linfo Manu, mais si c'était un roulement ou un équilibrage des roues ça le ferait aussi en 4x2 tandis que dans mon cas la vibration se produit que lorsque je passe en 4x4 (sans blocage de différentiel évidemment). Une géométrie un peu vieille pourrait-elle produire ce phénomène malgré que mon jojo ne tire pas d'un côté ou d'un autre.

Salut Pajerosam
Dans certain cas, le fait de passer en mode 4x4, peut donner une énergie différente sur le train AV et donc entrainer une vibration que tu n'aurais pas en 4x2.