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Bonjour à tous,

il vient de nous arriver deux fois en deux jours le mème souçi : lors d'un passage de 2H->4H ou retour (moteur et tout le reste froid, mais pas gelé !!), toutes les diodes des roues s'éteignent, et seule celle du différentiel central continue à clignoter.

D'après le manuel, la boite est passé sur mode de défaut. Ils conseillent de s'arreter et d'arreter le moteur, puis de redémarrer, ce qu'on a fait, et tout est rentré dans l'ordre. J'ai testé ensuite plein de passage 2H<->4H, aucun problème....

C'est quoi le défaut, c'est grave docteur ??

Je pense à un capteur.Sur le miens c'est arrivé après le changement de la boite.Ils avaient oubliés de rebrancher un capteur au niveau du pont arriere je crois.Donc en 2H les voyants ok mais quand je passé en 4H, dès que je roulé, tous s'éteignés et le voyant du central clignoté.
Voilà

Lorsqu'il ne reste que le témoin dif central clignotant, cela signifie que l'ordi de gestion boite transfert a détecter une erreur ou a perdu la position des selecteurs BT, et bloque la BT dans la position ou elle ce trouve.
J'ai eu un client la semaine dernière qui ce plaignais qu'il plafonnais a 90kmh et de direction "dure", -> boite bloquée en 4LLc, il a fait 15 km pour venir à l'atelier
Il s'agit d'un probleme connu sur la première génération DiD, il sagit d'un ou plusieurs capteur qui ce trouve au dessus du couvercle de BT, qui ne font plus contact. Pour savoir lequel (lesquel) pas évident.

Pour débloquer la boite, si ce n'est pas coincé dedans, coupé le contact, attendre 30sec, remettre le contact, l'ordi fait alors un test, et si ce n'est pas coincé, sa repart.
Par contre si c'est bloqué, on peu tenté de débloquer en forcant manuellement , BV au point mort, il faut débrancher la prise du moteur electrique de selecteur BT, et mettre 12V dessus (je conseil de mettre une ampoule en serie pour limité les Ampères). Donc une fois 2V- et une seconde fois -12V+ afin de faire aller le selecteur d'un coté a l'autre. On doit entendre le passage des pignons dans la boite (ca prend max 15sec pour aller de 4H en 4LLc).

ci dessous , en rouge les 5 switchs (attention il y a une bille sous chaque) et en bleu, le moteur de selecteur. (ne pas le tirer de la BV car pas evident a remettre)



G@lium

Merci galium, je crois que ça va se finir chez le concessionaire (il est encore sous garantie !!).

Effectivement, après un arrèt-attente-redémarrage, ça remarche.

Par contre, bon à savoir que ça bloque la boite dans le mode sélectionné : on va essayer de rester entre 4H et 2H tant que ce n'est pas réparé, j'ai 45 km d'autoroute pour aller au garage, si je reste en 4LLC pas glop, pas glop

ok, si t'es encore en garantie, insiste pour qu'il change les 5 capteurs, sinon dans 2 mois ce sera les autres qui vont suivre.

G@lium