
,
tu peu avoir les roues avant libre mais le pont av enclencher.
pour ètre certain que tu es réellement en 4x2,
moteur tournant (pour avoir de la dépression pour l'essais),
- soulever la roue Av G ,
- la faire tournée à la main, et essayer de tenir le cardan (celui qui vas à la boite) pour le bloqué pendant que la roue tourne toujours.

si il se bloque, le pont est bien désacoupler,

si il tourne avec la roue, le pont Av est accouplé.
Si le pont est accouplé, certainement un soucis avec les tuyaux,
par contre si le pont est désaccouplé, il y a un capteur HS (ou mauvais contact) soit sur BV, Soit sur pont AV.