par al-974 » 09 Juil 2007 20:08
je crois bien que les ponts du V6 st spécifique.
Par contre si tu es amateur de franchissement je te conseillerai,-plutot que de changer le pont par une pièce d'occase- d'investir dans un blocage ARB Avant. Je croi que la ref existe pour les V6 uniquement.
Et le tu auras un franchisseur hors pair.
Je pense que ça vaut la peine de faire l'étude de prix.
A+
1) Baché 1988. Réhausse avec lames L200+ jumelles AR 18 cms. OME + 5 cm. BF MUD 235/85/16. Blocage AR ARB .
2)Tolé court 1988, 2,5L D atmo Export Afrique et plein de chromes partout... Diff AR à glissement limité+ turbo inside