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Salut à tous
Petit problème avec mon « jojo » ce matin
Il n’a pas supporté le –22 en roulant et j’ai le gazole qui a gelé
quelqu'un sait si l’on peut utiliser de l’essence ou des boules de naphtaline ou autre chose
le réservoir est plein (je me méfie de la condensation l’hiver)
je le rempli dans une station BP ou il est donné pour aller jusqu a -16

Viens habiter dans le sud, il faisait que -5° ce matin

Plus sérieusement,.............sais pas

c033

Bonjour,

Je sais qu'on peut y ajouter du petrole lampant qui lui resiste à -50°c, mais je ne connais pas les proportions acceptables.

Bon nettoyage !

Pascal

Mon papa entrepreneur de TP lors des hivers très froid mettait 5% d'essence dans le GO pour qu'il ne gèle pas et les machines ont toujours bien fonctionné
Sait pas sur les moteurs voiture ? mais pourquoi pas sans abusé trop longtemps.
Que dit mamu avec ses camions ?
Dit moi ou -22 dans le 38 nous ont a eu -15 la semaine passée à Allevard dans le 38

Salut Cocheril et Lamure
Le truc de l'essence dans le GO est souvent utiliser par les routiers, mais sur les camions moderne, il y a un rechaufeur de GO, donc plus de probleme.
Il existe des additifs speciaux pour que le GO ne gele pas, il faut peut etre voir de ce coté.

On m'a aussi conseillé de mettre quelques litres d'essence dans mon plein, en cas de grand froid.
Je ne l'ai jamais fait encore, pour le moment, la température la plus froide c'était - 12

Perso qd je vais en montagne je mets un additif c'est de l'antifigeant tu trouves ca dans les centres auto ca coute pas grand chose et tu geres tes doses toi meme c'est super pratique...
Un truc aussi essayes d'avoir toujours beaucoup de GO ds le reservoir ca gelera un peu moins

Pebeo a écrit:Bonjour,

Je sais qu'on peut y ajouter du petrole lampant qui lui resiste à -50°c, mais je ne connais pas les proportions acceptables.

Bon nettoyage !

Pascal

attention!!!

c'est interdit au meme titre que du gazole rouge
c'est pour ca que maintenant il est coloré en jaune....le petrole

en cas de prelevement douane $$$$$

enfin ce que j'en dit !!!!

pour le melange ne pas depasser 20%

Saut a tous, ici en auvergne on a eut -26° et auccun probleme de demarage c 'est p'tet k il est pas habitué au froid tu a regardé du coté de ton filtre a go?

Non c'est juste que selon l'endroit ou tu habites il mettent plus ou moins d'additif dans le GO je pense.
Par exemple a la station de Besse en Chandesse y a plus d'additif qu' à celle de Canet Plage...
Donc du coup il resiste mieux au froid...
Je peux le constater ici qd je fais le plein en plaine j'ai des soucis à Font Romeu si je fais le plein là haut pas de problème.

une autre soluce : tu vas dans une casse et tu y récupére un rechauffeur de GO sur une BX (citroën) et hop le tour est joué....
Ou un truc d'ancien : prend du tuyau de cuivre fais qq tours autour de l'échapement ( isole le tuyau pour éviter le contact direct avec l'échapementet) dérive ton arrivée de GO par ce serpentin adieux les prob ...
ps: en été remet l'arrivée a sa place normale...

j'ai lu soit dans la rta ou soit dans le livret constructeur de paj generation 1 qu'il est conseille de mettre de l'essence dans le go par grand froid
c'est mitsu qui le dit; alors.....
a+

Mettre deux trois litres d'essence dans le plein, ça fonctionne nickel, c'est un truc de "grand père", le mien le faisait dans sa CX 2400 D il y a vingt ans... Y avait des hivers rudes en Alsace!!