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bonjour, et voici le meme sujet qui reviens! je possede un pajero 2,8 td de 95 et jai lu avec beaucoup d intention les posts sur la vanne egr . j aimerai supprimé cette vanne mais j au peur de faire des betises , et j y connais rien en mecanique !! jai lu qui avais 2 methodes pour la rendre inéfficase, la monte de joint en alu ou bien celle de mettre un robinet type aquarium . doit je viré l egr ? et si oui quel methode ? ou faire les fameux joints ?? que de questions !!! merci d éclairé ma lenterne!

J'ai fais un photo-reportage sur ce sujet sur le pajero de mon frère, il a pas eu de soucis depuis et on sent ( très légèrement bien sur ) qu'il tourne mieux ( à moins que ce soit psycologique )
Mais je corrigerais 2 trucs sur mon montage :
mettre seulement 2 plaques car celle du milieu à l'air inutile
mettre des plaques plus grosses car après réflexion, elles me paraissent bien " fines "
Ou sinon tout simplement comme apparement beaucoups font, tu débranches et tu bouches le tuyau de dépression...
Si t'es curieux, voici le lien
http://le-pajero.com/forum/viewtopic.php?t=8461

Sur le mien je n'ai que bouché le tuyau qui commande l'EGR mais au prochain entretien je fais une plaque coté échappement pour éviter d'éventuelles fuites dues à l'etancheïté imparfaite de la vanne.

La mienne est carrément enlevée et deux plaques condamnent les emplacements, avec le tuyau de commande bouché aussi.

la mienne est toujours en place et ça marche très bien, je viens de passer les 180000 km et, pour avoir vérifié, c'est pas bouché du tout

Faut dire aussi que je roule plus souvent à 130 qu'à 90, ça doit compter

Pour la condannée :

http://perso.orange.fr/une-vie-de-pajero/condanegr.htm

Pour la nettoyer:

http://perso.orange.fr/une-vie-de-pajero/netegr.htm

bin moi, (3.2 Di-d) plaque inox 3mm+joint d'origine du (cote qui va bien) cote echappement, la meme chose cote admission, mais inox de 1mm
(pour le poids ) + condamnation commande pneumatique.....
+ nettoyage papillon d'admission et entre du collecteur du meme nom

par contre j'ai pas demonte le collecteur malgres qu'il etait degeu....... pas ose pour le moment ........

merci donny pour les liens tres utiles! bon ben c clair faut que je vire la vanne egr je vais eesayé de trouver des plaques en alu pour bougé les trous! merci pour vos reponses

Coté échappement je ne pense pas que l'alu soit le plus approprié des métaux.

Exacte, ça risque de fondre

merci , je vais trouver des plaques en fer alors

tout le monde !
Thierry03

thierry03 a écrit:Coté échappement je ne pense pas que l'alu soit le plus approprié des métaux.

oui t'a parfaitement raison, le mieux, de l'inox 2ou3 mm

bon ben jai trouvé les plaques ( merci didier ) des chtites plaques en galvanisé de 3mm ca rouille pas . il ya plus qu a !

Fais nous un reportage à l'occasion

ok pas de souci faut juste que je my mette

jean-claude a écrit::-P bon ben jai trouvé les plaques ( merci didier ) des chtites plaques en galvanisé de 3mm ca rouille pas . il ya plus qu a !

Pas sur que la galvanisation tienne la température de l'échappement.

les plaques font 3 mm d épaisseur j espere que ca vas aller! ( galva)

A mon avis la chaleur va faire sauter le galva et ta plaque va s'oxyder.

ok donc faut que je trouve de l inox de 3mm .

apres renseignement pris chez le copain qui ma donner les plaques, ce sont des plaque de galvanisées ( épaisseur 3 mm ) traité