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et bien oui, suite à la petite ballade hivernale en provence , mes doutes m'avaient été confirmés par certains ... comme quoi pèpère est asthmatique, il a rien dans le sac, il s'étouffe dès qu'on lui en demande... (j'ai l'impression qu'on parle de moi là non )
bref, je suis allé cet A.M. à deux adresses qu'on m'a gentillement indiqué:
d'abord pour controler la compression, l'injection... et bien il m'a dit d'aller d'abord chez Mitsu, que le claquement ne lui plaisait pas (moi non plus d'ailleurs ) et de revenir le voir ensuite....

je suis allé chez Mitsu et bien
pour eux, j'en ai pour une distri (au passage il préconise le changement de la chaine tous les 180000km) au bas mot, 1500/2000€

j'avais entendu dire que "la chaine ne se changeais pas"??? et après la distri, ils vont trouver quoi???

ANDREEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!! DESCENDS DANS LE SUD!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je croyais que c'était à 300000 km la chaine de distribution

Si ce que tu dis se confirme, faudrait que je m'inquiète car j'ai passé les 206000 km.

thierry03 a écrit:Je croyais que c'était à 300000 km la chaine de distribution

Si ce que tu dis se confirme, faudrait que je m'inquiète car j'ai passé les 206000 km.

c'est pas moi qui le dit, c'est MMC mais si quelqu'un a d'autre avis, idées, tarifs..... je suis preneur

Ben mon gars, 2000 €

Appelle André voir combien il te fait pour les pièces, après il suffit juste de mettre le groupe du Sud à la che d'un petit garageo et ça peut faire l'affaire.

Courage

2000 avec il donne la vasline pour que sa passe mieu

et un hautre moteur sa serais pas -cher

Ca parait tout de mème bizarre que la distri fasse que ton moteur devienne poussif. Je vois pas trop le truc là.

La distri, ou elle est bien calée, ou elle est cassée et là tu le sais tout de suite.

Peut ètre que la chaine claque mais alors le remplacement du tendeur devrait peut ètre suffire.

Bizarre c't'affaire là.

en fait, que la distri, il disait environ 1000€ mais en démontant, le joint de culasse risque de se décoller, lacher et là.... c'est là que ça grimpe plus haut

thierry03 a écrit:Ca parait tout de mème bizarre que la distri fasse que ton moteur devienne poussif. Je vois pas trop le truc là.

La distri, ou elle est bien calée, ou elle est cassée et là tu le sais tout de suite.

Peut ètre que la chaine claque mais alors le remplacement du tendeur devrait peut ètre suffire.

Bizarre c't'affaire là.

le poussoir du tendeur a 3000km, André me l'a fait

Je sais il m'a montré ton tendeur comme exemple

Et tes injecteurs ils datent de quand ?

il les a fait fait peu de temps avant on va dire...... 3500km

Et je suppose que ton EGR est deja.....neutralisé

Je suis etonne aussi que la distri change le comportement du moteur

Ptio84 a écrit:en fait, que la distri, il disait environ 1000€ mais en démontant, le joint de culasse risque de se décoller, lacher et là.... c'est là que ça grimpe plus haut

Ils sont gentils tous mais normalement ils ont des barèmes pour faire une intervention ! C'est facile de dire ensuite y a ça et ça et ça et encore ça et ça vous fera 10 000 euros m'sieur !

Ensuite, renseigne toi sur le prix du joint de culasse ... Ils y vont pas de main morte sur la MO !!

Fait un point avec André sur les pièces qui te seraient nécessaires. Pour le garageo, c'est un peu loin de chez toi mais y a le gars qui m'a dépanné le block et la boite à Vallauris. En prime il est dieseliste, donc une fois règlé le problème du claquement, il peut aussi voir le reste.
Et surtout, il va t'annoncer un tarif auquel il se tiendra (sauf évidemment grosse surprise et pièces supplémentaires, auquel cas il te prévient).

C'est vrai que ton jojo claque, je te l'avais déjà dit cet été et il faut éliminer le problème avant de voir le reste.

Allez courage !

tout le monde,

FDM95 a écrit:Et je suppose que ton EGR est deja.....neutralisé :)

Je suis etonne aussi que la distri change le comportement du moteur

je crois que tu suppose bien

Céline,

en effet, le claquement ça fait un moment que je l'ai et André devait continuer les ches......... s'il n'y avait pas eu tout ce chamboulement mais je ne sais pas s'il va vouloir descendre pour regarder ça .

j'appelle André aujourd'hui pour faire le point avec lui et je vous quoi

Pas de bonnes nouvelles tout ca!!!!
regardes:
http://www.euro4x4parts.com/default3.asp

le joint de culasse doit valoir dans les 50€ je crois..
Mais si le moteur s'essoufle je verrais plutot un probleme de compression (segments morts )
tiens nous au courant..
A+

Si ton pajero est "asthmatique" la pression tu turbo est aussi a controler. Pour le claquement vu que le tendeur a été remplacé et la chaine trés certainement controlée dans les régles ce serait étonnant que le bruit vienne de la . A+

t'as vérifié le filtre à gasoil? colmaté?

salut Ptiot, j'espere pour jojo que ce n'est pas trop grave.

bon, pour répondre un peu à tout le monde dans le désordre

-filtre à huile, filtre à gasoil :arrow: la vidange a 3000km
-filtre à air green :arrow: nettoyage avant de descendre donc environ1500km
-le turbo je ressent bien les"poussées" (c'est pas une fusée non plus hein? )
-injecteurs :arrow: 3500km
-tendeur de chaine 3000km (la chaine on verra au diag')
-EGR :arrow: c'est dans la signature OUT

et tous les travaux ont été fait par notre Dédé notional donc ladessus, pas de soucis


Dav, tout comme toi j'espère que ce n'est pas trop grave mais.... je reste sceptique!!

j'attends une adresse fiable d'ici peu et hop, chez le docteur pour savoir vraiment ce qu'il a, je vous tiens au courant dès que j'en sais plus.

merci à tous de votre aide et votre soutien

Peut ètre que ton système EGR ( mème out ) a une fuite...

donny a écrit:Peut ètre que ton système EGR ( mème out ) a une fuite...