Forum Le-Pajero.com

Petit question concernant les volants moteurs. C'est peut ètre une question bète mais je la pose quand mème

Pourquoi y'a t'il plus des problèmes avec les Did Long plutot que les courts?

Quelle est la grosse différence ?

Bonne journée

Je n'ai pas connaissance d'une fréquence plus élevée sur les longs, mais s'il devait y en avoir une, ce serait sans aucun doute, du à la charge supplémentaire encaissée par l'embrayage et par voie de conséquence, par le volant moteur (le long est plus lourd que le court).

Je ne connais pas la fréquence de ces soucis en fonction du type de chassis (long ou court) mais il intervient uniquement avec les boites méca.

Mais ça, c'est comme la loterie, des fois ta de la chance, des fois tu en as pas

Qu il soit long ou court le volant moteur est le meme
Seule la conduite fera sa duree de vie.

Merci des renseignemets.
A quelle niveau la soit disante graisse ou silicone apparait lorsque le Volant moteur est voilé.

Donc si j'ai bien compris si on a uen conduitre pépère, le volant moteur a peu de risque de s'endommager et inversement.

En fin de compte c'est un peu comme tous les moteurs, pas besoin de paniquer et de se dire que ça va forcément arriver

A +

La graisse apparait sous la boite a vitesse au niveau de la trappe de visite en caoutchouc.

Est ce que quelqu un a deja monté un volant momo masse sur un did 3l2?

Pour ces volants moteur il y en a qui lachent a 75000 kms d autres qui vont a 175000

Y'aurait il des personnes ayant des 3.2Did avec Volant moteur Bi masse n'ayant jamais eu de problème
Ca serait bien qu'ils témoignent (si il y en a )

J'ai un copain du club 4x4 qui a un Pajero long 3.2 boite manu de 2000 avec 250 000 km sans histoire a part un alternateur.
Comme quoi