sonde de pression d huile

Tout partager et tout savoir sur la mécanique des moteurs de Pajero.
Image

sonde de pression d huile

Messagepar zoujster » 31 Jan 2007 20:20

:-P mes gens, comment que ca va?
bon enfin un nouveau probleme, la rouille sur la caisse etant mon projet futur qui serra diligemment realise dans les prochaines semaines.
depuis qqs semaines mon anemometre (je croit que c est comme ca kca s appelle) de pression d huile me jouait des petits tour: au demarrage il montait pas jusque 2, a 3000tr/mn, il depasse jamais le 2Nm. donc checking des fuites: y en a pas, comme j avais profiter de tout nettoyer le bloc quand on a monter la courroie de distrib.... je peut voir. ok, le joint de cache culbut suinte un peu mais c est normal, il aura droit a son remplacement dans qq mois (printemps le moteur y passe).
au dessus pas de fuite, en dessous pas de fuite..... :(
controle des niveaux reguliers sur distance de 1500km pas trop de perte, enfin pas mechant, c est normal qu il consomme un peu, entre nous ma 4L en consommer beaucoup plus (et c etait une des dernieres)
week end dernier, grosse sortie en montagne, passage de petit gue, de la boue de la boue de la boue, des pistes qui tremblent forts, un peu de franchissment (une visite de ruines thraces pres du village d eleshnitsa, en macedoine bulgare).. passage de karcher .... plus du tout d indication de pression sur l anemometre. :cry:
aujourdhui je demarrage, et qu est ce que je m appercois- je?
pas de voyant de temoin de chute de pression d huile! (qui s allume habituellement quand on met le contact et se coupe une fois le moteur demarre)
reflechissement: je me demande pas si c est t y pas:
-soit un fil de debranche et la faut sortir le testeur de continuite et je vai bien m amuser (j en ai pas)
-soit c est la sonde elle meme qu elle est morte
commment on le verifie? ou elle se situe? comment changer? ou trouver les reference?
please, eugaine
un vieux sumo de 88 avec 2.5 de poumon, un turbo, chassis long, des claquettes yokohama geolandar toutes neuves. le tout de l autre cote de l europe.
zoujster
Pajero Pinin
Pajero Pinin
 
Messages: 116
Inscription: 17 Déc 2006 20:51
Localisation: Sofia Bulgarie

Messagepar Alexandre » 31 Jan 2007 20:35

Hello
Tout est

:lol:

PS: l'anémomètre, c'est pou mesurer la vitesse du vent, ici nous avons des manomètres wink
Avatar de l’utilisateur
Alexandre
Moderateur
Moderateur
 
Messages: 3761
Inscription: 27 Nov 2004 16:55
Localisation: 13 Maussane
Type de Pajero: Disco 3 HSE
Autres 4X4 ou vehicules: ex: Land 90 TD4
ex: 3,2L DID
ex: 2,8L TDI
ex: 2,5L Pajlopper
ex: Land 88 série III

Messagepar zoujster » 31 Jan 2007 21:17

merci alexandre
c est sympa maintenant je sais quoi ne pas faire....
trop cool
je jette un oeil ce week end pour voir ca
un vieux sumo de 88 avec 2.5 de poumon, un turbo, chassis long, des claquettes yokohama geolandar toutes neuves. le tout de l autre cote de l europe.
zoujster
Pajero Pinin
Pajero Pinin
 
Messages: 116
Inscription: 17 Déc 2006 20:51
Localisation: Sofia Bulgarie

Messagepar jerome » 04 Fév 2007 13:47

:-P
Si tu change la sonde il y a deux modéles :wink: . Quand il y a juste le voyant c'est une sonde avec un contact "sec",quand il y a un manonétre c"est une sonde "variable". l'une ce monte a la place de l'autre mais le fonctionnement n'est pas bon :lol: . A+
pajero 2.8l gls court de 97
BFG AT 31x10.5x15
Chez moi,l'urgent est déjà fait. L'impossible est en cours.Mais pour les miracles,prévoir 48 heures de délais.
Avatar de l’utilisateur
jerome
Pajero EVO
Pajero EVO
 
Messages: 3109
Inscription: 17 Juil 2005 14:13
Localisation: Au bout de la terre
Type de Pajero: 2,8L TDI GLS Court 1997

Messagepar zoujster » 04 Fév 2007 18:23

:-P
merci jerome et alex
donc si j ai bien compris, le deal c est de changer la sonde de pression d huile en prenant un modele sonde de pression variable, etant donne que je possede un manometre (anemometre :D ) . a savoir que je me suis renseigner, et au vu des fotos d alexandre, c est un modele qui ressemble a celle d gauche sur les foto du postes qu il m a envoye ( c est a dire une petite sonde avec un filletage conique).
l probleme c est que pour le moment je peut pas faire e reparation, pas de matos......
bref je vous tiendrais au courant en cas de probleme mais en tout cas merci bien......
(au fait ca aurait tres bien pus etre aussi la pompe a huile n est ce pas?..... je l ai checker=pas de soucis ouf!!!).
un vieux sumo de 88 avec 2.5 de poumon, un turbo, chassis long, des claquettes yokohama geolandar toutes neuves. le tout de l autre cote de l europe.
zoujster
Pajero Pinin
Pajero Pinin
 
Messages: 116
Inscription: 17 Déc 2006 20:51
Localisation: Sofia Bulgarie


Retourner vers Moteur

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Google [Bot] et 3 invités