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bonjour a tous , mon galloper manque de puissance ou de couple dans les cotes lors d un depart arreté : quelqu' un a t il deja eu ce probleme, par quoi dois je commencer ,le moteur s etouffe et cale merci

je suppose que les filtres sont récents??

c'est venu d'un coup ? Aucune modif de faite juste avant ?

merci a tous les deux pour votre avis, les filtres sont neufs gasoil et filtre a air type conique issue d une marque de qualité pour tunning),avant la modification gallium j avais deja ce probleme, j ai constaté qu en touchant au niveau de la vis qui se trouve sur la cloche qui referme la menbrane (1 tour dans le sens de l aiguille d une montre) j ai plus de réponse en bas regime mais c pas encore ca , la modif gallium n altere pas a 1000t/m du moins pour ma part, j ai gagné du couple entre 2000 et 3500 tours donc mon probleme se pose vraiment lors d un depart dans une cote auquel il n y aurait pas besoin de se mettre en courte,j ai acheté ce galloper d occasion a la concession et l ancien proprietaire a toujours fait les interventions aupres d eux. peut etre y a t il eu un decalage de la pompe au niveau de l avance ou du retard ou est ce tout simplement normal et typique au pajero.

non ce n'est pas du tout normal et effectivement cherche peut ètre du coté de la pompe si une intervention a été faite ...

j ai toutes les factures des reparations,aucune intervention a ete faite sur la pompe,. peut etre que j demande trop au moteur ,y a t il un seuil ou le moteur se meurt ou s etouffe les cotes sont de type rouge ou noire pour vous donner une petite idée

Je ne connait pas le kilométrage de ton galloper mais vu le millésime je présume que la distribution a déjà été refaite. Je commencerai donc par controler le bon calage de celle-ci. Il ce peut aussi que le mélange air/gasoil ne soit pas suffisament riche a bas régime . Lorsqu'il peine au démarrage y a t'il de la fumée a l'échappement ? A+

Je crois que la limite se situe aux alentours de 35% en longue, si tu vas au delà, rien d'étonnant qu'il s'ettoufe et cale...............
35% c'est déjà très raide.......

bonsoir jerome alors la distribution j vais la faire , il me manque les spits d equilibrage en commande, sinon au niveau du calage j pense que tout est ok le moteur tourne super rond et est tres poussif en accéleration, mais comme tu dis a verifier lors du demontage,ensuite de la fumée oui mais tres tres peu en revanche une odeur de gasoil melangée a des gaz brulés, jc la bid ok pour les 35 % dimanche j serai sur le terrain pour verifier merci a tous

Odeur de gasoil ==> mauvaise combustion ou fuites !!!
Comment sont tes injecteurs ?
Moi, je regarderai aussi la ligne d'échappement


Bon courage et tiens nous informé !

A+ Serge.

exceed ,j ai pas de fuite au niveau des injecteurs et ni au niveau du circuit basse et haute pression, l echappement est d origine avec catalyseur , la valve egr n est pas condamnée peut etre le probleme viens d ici ? l admission a t elle peut etre été polluée ? j ai pu suivre dans le site que certains ont eu des petits soucis vers 100000 km voir meme moins a cause de cette valve.