Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous,
Des petites nouvelles du Pajero qui est tjs chez le mécano....
J'ai reçu un moteur complet ( avec pompe - inject - turbo ) de 2.8L , pour changer le mien qui avait rendu l'ame ...
Le garagiste , m'affirme que ce moteur devait etre monté sur une camionette Canter et qu'il necessite des modifs pour se monter sur vehicule.
probleme de poulies , le deport est different , ce qui implique que mon alternateur n'aura qu'une courroie.
la pompe à injection est differente , connecteurs ne sont pas identiques
turbo different , celui d'origine sur mon moteur hs possede une circulation d'eau , celui du moteur livré non ( il parrait + gros )
sonde culasse differente ( connecteur )

tous celà va faire de la main d'oeuvre en plus , je pense demander une participation au fournisseur , dans la mesure ou s'il m'avait livré un moteur "Pajero" les frais d'install seraient moindres.

Quelqu'un à t-il déjà monté du Canter sur un Pajero ?

Bon .... dès essais terminés je vous dirai si il y a une difference 125cv 140cv

@+ et bonne fin de journée

Bon .... dès essais terminés je vous dirai si il y a une difference 125cv 140cv

sur quoi est basée l'info???

A mon avis la puissance du 2.8 sur le canter est inférieur à celle du pajero (c'est un utilitaire)

pompe inj. différente, turbo non refroidi par eau donc moin sollicité...tout ces indices qui font que le 2.8 du canter n'est pas plus puissant

gaaloul.med a écrit::-P

Bon .... dès essais terminés je vous dirai si il y a une difference 125cv 140cv

sur quoi est basée l'info???

A mon avis la puissance du 2.8 sur le canter est inférieur à celle du pajero (c'est un utilitaire)

pompe inj. différente, turbo non refroidi par eau donc moin sollicité...tout ces indices qui font que le 2.8 du canter n'est pas plus puissant

Il doit y avoir un marquage sur le couvre culasse.
Bye.

leduc974fr a écrit::-P Bonjour à tous,
Des petites nouvelles du Pajero qui est tjs chez le mécano....
J'ai reçu un moteur complet ( avec pompe - inject - turbo ) de 2.8L , pour changer le mien qui avait rendu l'ame ...
Le garagiste , m'affirme que ce moteur devait etre monté sur une camionette Canter et qu'il necessite des modifs pour se monter sur vehicule.
probleme de poulies , le deport est different , ce qui implique que mon alternateur n'aura qu'une courroie.
la pompe à injection est differente , connecteurs ne sont pas identiques
turbo different , celui d'origine sur mon moteur hs possede une circulation d'eau , celui du moteur livré non ( il parrait + gros )
sonde culasse differente ( connecteur )

tous celà va faire de la main d'oeuvre en plus , je pense demander une participation au fournisseur , dans la mesure ou s'il m'avait livré un moteur "Pajero" les frais d'install seraient moindres.

Quelqu'un à t-il déjà monté du Canter sur un Pajero ?

Bon .... dès essais terminés je vous dirai si il y a une difference 125cv 140cv

@+ et bonne fin de journée

Salut,
Bon courage , je te trouve bien

re

il y a une inscription sur le couvre culasse : 140 PS/4000

je suppose que c'est 140cv ........

http://www.arval.fr/fre/actualites/essa ... anter.html

ici c'est une 2.9L...mais de 125 CV... est ce le mème?

A+

Non , c'est un 4M40T , donc la meme reference que le moteur du Pajero 2.8.
un extrait de l'article me fait penser que le moteur dont tu me parles doit etre + recent :
Sur route, ses moteurs 3.0 l/125 ch et 3,9 l/143 ch qui répondent à la norme de dépollution Euro 3, sont suffisamment puissants et ils ont des couples maxi qui permettent de bonnes reprises.

il doit y avoir entre les 2 moteurs 4M40T une difference au niveau du carter de distrib pour la fixation des accesoires : alternateur , compresseur de clim ....

coups de fil hier soir du garagiste , la batterie est HS ( ne sert pas depuis dec 2005 ) encore des € qui partent .......
va finir par me couter le prix d'un neuf ...........................
bonne journée