Forum Le-Pajero.com

SALUT A TOUS LES PAJ-HEUREUX

J'ai acheté mon premier 4X4, un 2,5td 1987 il y a 6 mois.

les passages ailes arrieres et les fixations du siege arrière étaient pouries, surprise.

J'ai passé beaucoups de temps pour enfin avoir une reparation top
Après, c'est le moteur essuie glace qui crame
j' ai pas encore roulé...
je fais toutes les vidanges: moteur, boite, pont, freins, direction, radiateur, transfert....
j'installe l autoradio et les enceintes.

je change tous les filtres

A 200MKMS viens alors la distri..... bizard, la petite courroie n'a pas été montée et le moteur tournait super. je decide donc de la mettre avec celle de distribution et des galets neufs.

6 mois après, , tout est fini, enfin le bonheur des escapades en famille dans la nature.
je n'ai roulé que 250 kms avec mon pajero. Apres, c'est la panne, tous les culbuteurs cassés, la petite courroie que j'ai changé des arbres d'equilibrages s'est déchirée puis est partie dans celle de distribution et l'a decalé

apres demontage, l'arbre d'équilibrage supérieur a du jeu et c'est lui qui a causé tout cela.

PUIS JE REMONTER LE TOUT COMME AVANT SANS METTRE LA PETITE COURROIE DES ARBRES D EQUILIBRAGES ( a quoi ils servent?)

Mon arbre d'equilibrage superieur a deja été bidouillé, il est usé au niveau du palier arriere et le carter avant est mangé.

QUE DOIS FAIRE ?????? nous n'avons pas de gros moyens et je voudrai continuer a faire plaisir a ma famille qui a beaucoup aimé les quelques kilometres parcourus

je serai heureux que quelqu'un puisse m'aider



UN GRAND MERCI D AVANCE

Désolée de ce qui t'arrives !

Demande à André de AB4x4, il est de bon conseil et surtout fait en sorte de ne pas ruiner le client !

Il aura peut ètre des pièces d'occase pour toi :

AB 4x4
12, rue Henri DUNANT
80210 VALINES
Tel: 03 22 61 54 19
Fax: 03 22 30 07 86
Gsm: 06 12 16 69 32

Désolé aussi de ce qui t'arrives

PUIS JE REMONTER LE TOUT COMME AVANT SANS METTRE LA PETITE COURROIE DES ARBRES D EQUILIBRAGES ( a quoi ils servent?)

alors pour les arbres d'équilibrages leur role c'est de diminuer légérement les vibrations et lorsqu'ils ne fonctionnent plus (courroie enlevé) rien de panique à condition qu'il n'y a pas une fuite d'huile a leur niveaux.

se qui t'arrives à mon avis c'est que ces arbres arbres n'ont pas tourné pour une longue periode donc la corrosion à attaqué les surfaces de contact usuration prématuré frottement élevé petite courroie déchirée

ok c'est vraiment super sympa et chaleureux d'avoir des reponses.

la solidarité pajero vraiment super. je suis contant d'avoir trouvé ce site extra sur le pajero et je souhaite comme nouveau venu continuer a transmettre mes avances et decouvertes mecaniques ainsi que nos joies d'utilisation futur (j'espere!!!)

merci a tous

j'ai appelé andré et c'est un gas tres gentil qui connait son boulot
Il m'a dit que je peux remonter sans mettre la petite courroie des arbres d'équilibrage. le moteur va juste vibrer un peu au ralenti

si quelqu'un a eu ce genre de probleme et roule sans cette petite courroie, je serai contant de recevoir ses conclusions

encore merci a tous

salut

je viens d'y passer alors je sais ce que c'est !!
jais refait moi mème le moteur complet de mon engin piston soupapes biele etc etc !!!
il faut que tu soit sur que tu n'ai pas tordu de soupape !!!
alors remonte une rampe culbu d'ocase recale la distri et prend les compressions !!!

avant de faire trop de frais

a plus n'hesite pas si tu a besoin

Merci de ta reponse
mais tu es passé par la a cause de l'arbre d'equilibrage?

est ce que ca pose un probleme si je roule sans remettre la courroie des arbres d'equilibrage?

A+

Non, non aucun problème