Forum Le-Pajero.com

Bonjour,

Suite à des démarrages matinaux très difficiles, le moteur tournait sur trois pattes. Je pensais qu'il s'agissait un injecteur qui se faisait la malle, donc direction André de Valines (80) pour changer les injecteurs.
Après le changement des injecteurs, le verdict tombe avec André après la prise des compressions - 4ème cylindre H.S - compression très faible. Heureusement, mon ami André possèdait un moteur 2,5 TD flambant neuf dans son atelier encore sur la palette de livraison. Je lui ai laissé mon Paj, il est entre de bonnes mains et vivement dans quinze jours, peut ètre avant.

Voilà, le Paj de 1985 aura un moteur neuf, la carroserie refaite, donc, après il aura une expertise

Un moteur 2.5 TD !!! Plus performant et surtout plus fiable mème avec modif
Et bon changement Lutin60

Petite question : de quel millésime le moteur 2.5 TD ?

Lutin60 a écrit:Voilà, le Paj de 1985 aura un moteur neuf, la carroserie refaite, donc, après il aura une expertise

oui tu as bien raison, avec les bonnes préparations que tu a faites et un moteur neuf ton pajero va avoir une valeur nettement plus importante que les cotes en cours
de plus en cas de vol, accident ou revente tu auras moins de soucis.

On se lasse pas de le regarder ton paj

Pas de chance sur ce coup mais bon, faut se dire que c'est repartit pour au moins 20 ans

si ce n'est pas trop indiscret,pour combien en as-tu?

Salut Lutin

Vraiment dommage pour le moteur, mais un 4d56 tout neuf tu ne sera pas deçu.

ouais ben après cette opération , tu peux le mettre sur ton testament

Bonjours les copains

Cet après-midi, direction Valines (80) pour reprendre le pajero avec son 2,5 TD tout neuf - un rodage et il sera prèt pour le grand rassemblement de juillet. Je vous tiens au courant - bonne journée

Lutin60 a écrit:Voilà, le Paj de 1985 aura un moteur neuf, la carroserie refaite, donc, après il aura une expertise

sur que là, ça vaut le cout et tu as mème plutot intérèt de le faire mais.... un détail me chagrine, simple curiosité:
l'expert ne risque pas de poser problème pour un 2,5 au lieu d'un 2,3, mème si la différence semble minime à nos yeux....?
il faut s'attendre à tout avec les assurances
bonne chance pour la démarche

bonjour,

j'ai repris le 4X4 hier et retour dans l'Oise, comme un gamin qui vient d'avoir un jouet... Superbe travail réalisé par André pour y entrer le 4D56.

Encore une fois Merci André et à ton épouse pour votre gentillesse

Salut,

Ca coute combien de changer un moteur comme ça ?

Manu

manuk
Essayer ton pajero 2.5 TD et tiens nous au courant.

gaaloul

euh moi c'est un 2.6 essence...

mais j'aimerais savoir pour ma culture personnelle, et au cas ou mon paj explose combien coute l'opération : achat d'un moteur d'une part et pose, d'autre part.

Manu

je pose la question a lutin

et au cas ou mon paj explose

Un pajero s'explose je ne croie pas !!!

moi, je crois...

avant j'avais un 2.5 td de 87. Si tu veux, je peux te montrer tout ce qu'il m'en reste : des morceaux de culbuteurs.

a+
Manu

manuk

avant j'avais un 2.5 td de 87. Si tu veux, je peux te montrer tout ce qu'il m'en reste : des morceaux de culbuteurs.

Par curiosité je veux voir tout ça !!!
Et quelle est la cause de cette casse ???

Je prendrai une photo du culbuteur cassé. j'ai aussi une photo du moteur déculassé, si je che dans les archives.

Ce qui s'est passé ?

Le plus probable, bien que récemment remplacée, la courroie de distrib du fait qu'elle était grasse (pourquoi, ça...) a du se décaler. Et comme j'étais à 120 sur l'autoroute quand ça s'est produit, hop moteur HS
La caisse étant assez pourrie aussi, je n'ai pas voulu le réparer et je l'ai mis en vente sur ebay. Il est très vite parti sans meme que j'aie besoin de le rapatrier chez moi, un grand merci (mais je l'ai deja dit) au chef d'atelier de la concession mitsu de bourg de peage (26)

Photos : soon arriving.

Manu

bonbin a la demande generale voici qq photos,

on peut remarquer que qq culbuteurs manquent.

[siteimg]872[/siteimg]

[siteimg]873[/siteimg]

Je mettrai une photo de celui que j'ai récupéré quand je l'aurai prise (la photo)

en tout cas, la bete ressemblait à ça :


[siteimg]874[/siteimg]

manuk c'est

La courroie de distribution peut sauter suite a une fuite des joints spi du carter avant car elle a devenu grasse comme tu as indiqué.
Ou peut ètre la marque…en outre, en 1991 la courroie de distribution avait changé de marque.