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bonjour a tous
mon Pajero avaut du mal a demarrer a froid et calait souvent... apres avoir lu certains posts ici je me suis lance dans la réfection de ma pompe a injection c etait il y a deux ans depuis plus aucun probleme. pour la premiere fois je suis tombe en oanne seche et la galere pour redémarrer j ai purge au niveau du filtre go 4 ou 5 fois et ca a fini par fonctionner . depuis cet incident des que j arrive en fin de reservoir mais avant que la reserve ne s allume il cale comm3 si j etais en panne... je remets du go et ca repart... une idee d ou le probleme peut provenir?

merci

Salut et bienvenue sur le forum
Il faudrait s'affranchir de quelques saletés qui seraient coincées dans les canalisations. je n'y crois pas trop mais on ne sait jamais. Il se peut que ta jauge te donne une indication fausse par rapport au voyant ou du niveau réservoir. Facile à vérifier par la trappe située sous la moquette du coffre.
Es-tu sûr que le voyant soit bon, ou que le contact de la jauge concernant le voyant soit bon ou encore que le circuit voyant fonctionne ?
Lorsque tu as calé, ta consommation (litres aux 100 km) était t-elle correcte ?
A+
PS : Lorsque on poste un message pour la première fois sur le forum, il serait bien de passer par la case présentation http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewforum.php?f=20

Bonjour oui cela se produit a chaque fois juste avant que l indicateur de réserve ne s allume ( pas pratique xd) quand j ai mis le plein juste après j ai pu rentrer 60L donc il me restait bien 15L dans le réservoir la jauge est donc correcte
Ma consommation est comme d habitude bonne (750KM avec le plein)
Tous ces soucis sont a la suite de ma première panne sèche (j essayais de trouver mon autonomie max) depuis je cale comme une panne d essence juste avant la réserve.
J'ai démonte et vérifie mon bouchon d essence, le trou d évacuation remplit bien son rôle...

je suis perdu merci de m éclairer de vos lumières avisées

As-tu démonté la jauge du réservoir pour voir si quelque chose ne te paraissait pas normal ?
A+

update tardive... j ai demonte le réservoir ainsi que le filtre qui etait a l interieur du reservoir il etait noir mais visiblement pas obstrué.... j ai coupe les bouts des durites qui se branchent aux sorties/entrées qui etaient vieillots... je me croyait débarrassé du probleme et aujourdhui lorsque la jauge arrive juste au dessus de la reserve bam plus de puissance calage... j etais a 50m de chez moi je demonte la trappe du reservoir et il reste bien une bonne dizaine de litres... je suis perdu qu est ce qui peut faire que le jojo fonctionne parfaitement sauf lorsqu il va arrriver en reserve.....

tout a commencé avec cette panne d essence (vrai panne j etais en fin de fin de reserve.....je précise qu il y avait un genre de residu noir et gras dans le petit bac qui entoure la crepine du reservoir... ainsi que quelque chose qui aurait pu ressembler a une algue transparente ou une moisissure....miam j ai tout nettoyé et verifie que les 2 arrivees rigides n etaient pas encombrées..... encore une fois en dehors de ce cas avec environ 10 15l dans le reservoir il demarre au 1/4 de tour marche fort ne fume presque pas tourne comme une horloge ne consomme pas d huile .

Salut,
Depuis cet épisode d'algue, as tu démonté et/ou changé ton filtre à gasoil ?
J'ai eu un problème d'algue et le filtre en était plein. Nettoyage du porte filtre aussi, à cause du clapet anti-retour qui peut rester ouvert du à l'algue.
J'ai quand même mis un produit spécial dans le réservoir et rouler une 1/2 heure à 90 pour nettoyer le réservoir, les durites et autres.
A+