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Lors du rassemblement, en zieutant sous le capot de certains (je ne me souvient plus qui ) j'avais repéré un petit radiateur installé en bas devans le gros radiateur d'eau.

Avec le grand chef manu-webmaster, on pensait que c'était un radiatuer d'huile supplémentaire.

Pour ceux qui ont cette pièce, pouvez -vous me donner les dimensions de celle-ci ? (à la louche, j'ai pas besoin des dimensions au millimètre près ....)

Merci d'avance

Céline,
j'ai effectivement cette bète sur le mien
à moins que qulqu'un n'ai déjà les cotes ou soit plus rapide que moi, je regarde ça demain matin et je te donne ça

je vais peut etre dire une connerie mais ce ne serait pas le radiateur d'huile de la boite auto? . A+

alors on m'a fait une cachoterie, j'ai une boite méca

Ok, merci ptio

A +

je me doutais bien que je disais une connerie!

Cela dit, je sais pas plus que toi pourquoi certains l'ont et pas d'autres ...
... mais j'ai une bonne idée de ce à quoi il va me servir

Cela me fait penser a une question
De ce que j'ai vu, souvent les 2,8 longs ont un radiateur supplementaire.
Parfois devant le radiateur principal a cote du ventilateur
Parfois en dessous
Je suppose que dans les 2 cas c'est un radiateur d'huile
Pourquoi les courts n'en ont pas ?
Est ce cala veut dire que les SWB n'ont pas de refroidissement d'huile ?

FDM 95

Pourquoi les courts n'en ont pas, je sais pas ...

Mais rassure toi, tu as bel et bien un refroidissement de ton huile ... c'est le circuit de "refroidissement" ou refroidissement par "eau" qui fait baisser la température de ton moteur.

L'idée de rajouter un radiateur d'huile c'est que là c'est un refroidissement par air de ton huile moteur. Le radiateur situé à l'avant va ètre refroidit par le courant d'air quand tu roules, comme ton radiateur d'"eau".

Donc les pajeros équipés de ce système ont un refroidissement hydride : par air et par eau.

A +

Celine
Cela voudrait dire que suivant les versions le 2.8 on a :

Un echangeur huile/circuit de refroidissement
ou
Un radiateur air huile dont l'interet serait de limiter l'echauffement de l'eau, quoique quand il est devant le radiateur principal
Je vais me plonger dans la RTA

Au fait Celine pendant que tu y est tu veux faire un refroidissement d'huile de boite

Et si c'était le radiateur de l'air conditionné? Hein?

Pibou a écrit:Et si c'était le radiateur de l'air conditionné? Hein?

Non il y est aussi et est beaucoup + grand

Apres relecture des manuels je n'ai trouvé que l'echangeur huile/eau au niveau du filtre a huile.
Aucune info sur un autre radiateur !!

effectivement FDM95, je regardais la RTA en déjeunant et elle n'en fait pas allusion.
je regarde celà ce matin

FDM95 a écrit::-P Celine
Cela voudrait dire que suivant les versions le 2.8 on a :

Un echangeur huile/circuit de refroidissement
ou
Un radiateur air huile dont l'interet serait de limiter l'echauffement de l'eau, quoique quand il est devant le radiateur principal
Je vais me plonger dans la RTA

Au fait Celine pendant que tu y est tu veux faire un refroidissement d'huile de boite

C'est ça sauf que ce n'est pas "ou" mais "et". Les pajeros équipés de ce système de refroidisseur - air gardent leur circuit de refroidissement classique.

Cela signifie que c'est monté pour palier à une chauffe plus importante qu'à l'origine ?! peut ètre des véicules prévus pour les pays chauds ? je ne sais pas ...
Ou bien, il faudrait voir de quelle année sont ces pajs : si ils sont sensiblement de la mème année, cela peut aussi ètre un montage "provisoire" pour pallier à des casses moteur ...

Et dans la RTA, on ne trouve rien sur ce montage, effectivement...

... mais non, ce n'est pas pour ma boite que je veux faire cette installation

sur mon 2.5 TDI court j'ai ce radiateur d'huile devant et à droite du radiateur d'eau. (avec une bte manuelle)

il mesure plus ou moins 25 cm de large sur 20 de haut

tout le monde.
reste plus qu'a attendre la visite de notre vénéré Galium pour tout savoir!

bon, et bien après un démontage de la calandre sous la pluie , il y a un grand radiateur devant le principal qui fait:
600x320 mm (je pense à celui de la clim )

le petit qui est derrière le carter inférieur, donc j'ai finalement démonté la calandre pour rien (celui qui intéresse certainement notre amie Céline ) fait:
450x150 mm

dimensions approximatives à quelques millimètres près (pas évident avec le peu d'accès sans trop de démontage, vu le temps et pas de garage).

Céline, si tu veux plus de détail, demande et je verrais pour faire ça avec un temps plus clément ou dans un garage.

espérant que celà puisse t'aider et que les mesures te conviennent

ne va pas démonter toute ta voiture p'tio !!!!!

en tout cas, merci à toi et à dahut aussi (tiens, tiens ... y'aurai plusieurs dimensions en plus et c'est monté sur un court 2,5 ...)

Je devrais pouvoir m'en sortir avec ça, l'idée étant d'en trouver un, soit d'origine dans une casse 4x4, soit aux dimensions approchantes d'un autre véhicule.

Merci à vous

Bonjour,

Moi aussi, j'ai ce petit radiateur devant le radiateur 'Eau', et je pense qu'il doit s'agir du radiateur d'huile, et pourtant, le mien est de 1985 ???? est ce normal ?????

Salut à Tous
Ne vous inquietez pas de la presence ou non de ce petit radiateur, pour le moment je n'ai pas encore l'explication exacte de sa presence ou de sa non presence, mais je presume que cela est en relation avec sa destination premiere, Europe du nord ou du sud, et le climat moyen de cette destination.

En clair, si au depart du Japon il etait destiner à l'Europe du sud, il devais etre pourvue du dit radiateur, mais à son arriver en Europe, sa destination premiere à du changer pour la France qui n'a pas un climat moyen trop eleve en temperature.