chauffe moteur

[jefdh]

bonjour à tous
nouveau sur le forum je cherche une info
problème : hausse de t° jusqu'en zone rouge UNIQUEMENT quand je tracte ( environ 2t) en autre temps rien , aiguille à l'horizontale
pas de fumée blanche, pas de perte de lr pas de comsomation,

plusieurs visites au garage

contrôle général
chgt du thermostat
chgt du contacteur de ventilo
et enfin il a peu : joint de culasse ( 1500 euros)
je tracte dimanche et rebelotte , aiguille en zone rouge, chauffage à fond pour rentrer , décrocher la remorque et petit trajet , aiguille redescendue à l'horizontale
j'ai téléphonné gentiment ( hum hum ) au garage , qui m'a dit ramener la , on va voir

véhicule en parfait état , acheté il y a 15 mois n'avait jamais tracté ( j'ai fait poser l'attelage),

grand merci pour votre réponse

jefdh
modèle 7 pl, 200.000 km, boite auto, siège cuir ,bull bar , couleur vert foncé

[pajero67]

Le Pajero 2 est conçu pour tirer 750kg il me semble, pareil pour le 3 la charge nominale est de 750kg. Si tu cherches à en faire un tracteur routier, il faut augmenter la lubrification et le systeme de refroidissement. Pareil pour moi j'ai crevé un 3.2 DID origine en tractant que du bois de chauffage avec une double essieux de 750.
J'ai racheté un 4 en le modifiant significativement. Une dernière chose l'arrière que tu tires, ne peut en aucun cas être plus lourd que l'avant, même détenteur avec un permis C ou (E)C
Si tu continus a faire chauffer ton moteur, il va casser...
En prévision je pense passer sur un VDJ200 Land cruiser V8, car je tire aussi significativement, et ma région est pleine de col montagneux...

[jefdh]

sorry de te contredire ,le pajéro est homologué pour une charge maximale tractable 3300 kg avec remorque freinée,
c'est mon second pajero , le précédent 2.5l tractait sans peine mon van avec deux chevaux
bien à toi

joseph

[pajero67]

Je tire également pas mal avec mon Pajero. Je ne veux pas te contre dire. Pas mal de personnes tiers on eu droit à de la casse moteur en remorquant. Dans le débardage de grume dans la forêt ça pardonne pas. Les engins capables sont étudiés avec attention et zèle, un UNIMOG qui tire 10/15 tonnes de grume de bois à 42 litres de fluide juste pour le moteur, pour le refroidissement certain sont à plus de 110 litres de liquide de refroidissement suivant les puissances...

[jefdh]

bonsoir

je vois que tu as un mb 1500, c'est un tracteur que je ne connais que de vue , jamais eu l'occasion de l'essayer, ici (Hesbaye belge ) on voit surtout du massey et du john, je roule régulièrement avec un mf 6495 et une benne josquin 27t 3essieux , donc je connais un peu les capacités de traction et les précautions à prendre , pour en revenir à mon pajéro je ne comprends toujours pas sa raison de chauffe ce que le précédent n'a jamais fait , même mon avensis 2.2d tire sans problème mon van à charge mais légalement je suis limité à 1700 kg de traction avec ce véhicule , donc je dois faire deux fois le trajet
si quelqu'un a une idée , ce serait bienvenu
bonne soirée
jef

[Ratagaz]

Salut,

je pense que ton calorstat est un peu fatigué, en charge normale il doit s'ouvrir suffisamment, mais en pleine charge il ne doit pas s'ouvrir à fond d'où une hausse de la température.

Vérifie aussi la sonde en la plongeant dans l'eau chaude et en mesurant sa résistance (voir chez Gallium pour recuperer la doc)

A++

[pajero67]

Il faudrait, vérifier la température au vase de dépression, au moment de la charge et en température de fin de compression. Elle ne devrait jamais dépasser les 120/130° vraiment maximum même en pleine charge et condition climatique défavorable...

Le MB trac est une bête de somme infatigable et très fiable, rapide sur route plus 50km/h, le mien dispose du relevage avant et prise de force. Il tire une remorque pour grume et bras hydraulique de chargement. L'essayer c'est l'adopter.

[Dalton 57]

Salut .

Mon 2,5 litres , comme les précédents 4 D 56 que j'ai eu , pas de soucis pour tracter , régulièrement la double essieux au cul , chargée à ras bord , 2 t 500 . Pour tester mes réparations de chassis , je lui ai même mis plus de 6 tonnes au cul , sans souci de chauffe .

[plaquiste59]

bjr, j'ai un pajéro de 2001 de 3,2l a 140000 km,voila mon problème le moteur chauffe commence à brouter ,tourner comme une casserole plus de force ,et de temps en temps une fumée noir ,s'est problème seulement quand la température extérieur et de 20° l'hiver jamais de problème .j'ai fait changé le thermostat,la sonde de température, nettoyer le radiateur ,toujours le même problème .je crois que l'élise de température tourne qu'une seconde es normal? j’attends de temps en temps un grincement au niveau de la pompe a eau ou de l'élise ,la je vais faire changer la pompe a eau .merci de me donner un conseil je deviens fou s'est une voiture pour l'hiver

[Pierrefgd]

Il fume noir ? Déjà... Un petit coup de produit de nettoyage des injecteurs au prochain plein.

[jefdh]

bonjour à tous

après quelques mois d 'absence et de visites au garage pour mon pajero qui chauffait toujours en tractant ma remorque (1800 kg en charge)
visite chez l'importateur et après avoir changé quelques pièces , dont pompe a eau , toujours même soucis , jusqu'au moment ou je me suis vraiement tourmenté et ai déposé la jeep avec la remorque au garage , un vieux mécano ( préposé au passage de CT des véhicules) va faire un tour avec moi, rentré au garage , après avoir vérifié le débit au radiateur , il mesure la t°sur le bord du radiateur et au milieu et là Bingo : grosse différence de température,
changement de radiateur et terminé le problème de chauffe , même à 120 en légère cote avec la remorque accrochée
comme quoi , parfois un peu de bon sens et ne pas faire aveuglément confiance aux différents appareils de contrôle, bon à savoir
a décharge du concessionnaire , pas de facture pour les différentes visites ( hormis le joint de culasse en 2013)
bonne journée à tous