Forum Le-Pajero.com

Salut tout le monde, voila j'ai (encore) un problème sur mon pajero 1 et j'aurais besoin de vos avis.

Si j'ai le malheur de louper mon démarrage ( trop tôt au niveau du pré chauffage ) mon jojo ne démarre plus et je suis obliger d'attendre 15 min pour retenter ma chance. A froid ou a chaud mon problème est le même. D’où le soucis peut t'il venir d’après vous ?

PS : mes bougies sont neuves ( achetés sur oscaro de marque BOSH)

Merci de votre aide :)

help svp !

Salut,

bizarre cette panne ??

Essaye de pomper sur la pompe d'amorçage contact sur "ON" et démarre aussitôt. Si ça part, tu as une prise d'air sur ton circuit de carburant.

A++

Au bout des 15 min,il démarre bien ou il faut insister?
Si il démarre bien,c'est peut être l'electrovanne de la PI qui déconne ... . A+

salut! merci Ratagaz pour ta réponse, a la prochaine panne j'essai sa !

Jerome merci pour ta réponse, au bout de 15 min il démarre au 1/4 de tour... peut tu m'en dire plus sur cette electro vanne stp

L'electrovanne d’arrêt est sur l’arrière de la PI au niveau des tuyaux de sortie vers les injecteurs. il y a un ressort et un clapet au bout. Soit elle reste parfois bloquée du a l'usure,soit le neiman ne lui envoie pas du courant a chaque fois. A+

Bonjour a tous, bon et bien après une dizaine de jours sans problème mes vieux démons sont de retour ! Je suis de nouveau en panne !!

J'ai changer mes durites de GO, nettoyé la crépine, le réservoir, le filtre mais surtout remplacer la durite venant du réservoir par une durite transparente pour voir d’éventuelle bulle d'air mais RIEN !!

Je commence a croire que ma Pompe a Injection est HS ou du moins que mon problème vient d'ici !

pour rappel mon jojo ne démarre pas 1 fois sur 10 ( mais quand sa arrive ! )

Des idées svp parce que la je suis a bout !!

Comme dis plus haut ton soucis semble plutôt venir d'un problème d’électrovanne que d'un désamorçage.
As tu contrôlé si l'electrovanne est alimenté contact mis ?
Si c'est non,tu l'alimentes direct avec un plus batterie et tu démarres.
Si c'est oui,tu la démontes,tu enlèves le ressort et la partie qui fait clapet et tu démarres.
Si il part,il faudra embrayer avec le frein serré et une vitesse enclenchée pour le faire caler.
Si il ne démarre toujours pas on réfléchira a autre chose . A+

OK jerome merci, je fais sa dans la journée.

jerome a écrit::hello:
Comme dis plus haut ton soucis semble plutôt venir d'un problème d’électrovanne que d'un désamorçage.
As tu contrôlé si l'electrovanne est alimenté contact mis ?
Si c'est non,tu l'alimentes direct avec un plus batterie et tu démarres.
Si c'est oui,tu la démontes,tu enlèves le ressort et la partie qui fait clapet et tu démarres.
Si il part,il faudra embrayer avec le frein serré et une vitesse enclenchée pour le faire caler.
Si il ne démarre toujours pas on réfléchira a autre chose . A+

Ok donc après avoir alimenté mon électrovanne direct avec un plus de la batterie il tousse mais je n'arrive pas a le faire tenir ! Cependant c'est génial, j'ai repris espoir !

La mauvaise nouvelle c'est que en voulant desserrer le petit écrou de 8 qui maintient la cosse, j'ai cassé la tige fileté de celui ci...( il y a un fil électrique qui passe dedans)

Jérôme help !!! Je ne sais pas trop comment faire maintenant ...

Je pense que mon électrovanne est cassé... j'en suis même sur ! Quelqu'un aurait il une référence ou quelque chose ?

attention il y a 2 EV une en dessus l'autre , lEV de stop est la plus basse l'autre c'est celle du retour gasoil.

la tige filetée que tu as cassée sert a tenir le fils d'alim de l'ev la masse se faisant car le corps de la pompe .

@+
lolo

Vous deux
Sur le pajero I il n'y a qu'une électrovanne.
Maintenant qu'elle est cassée,il faut la démonter pour enlever le clapet et le ressort,voir si il démarre et si le soucis vient bien de là. isoler la cosse avant le démarrage au cas ou.
Pour en trouver une,va voir un diéséliste ou un marchand de pièces auto. A+

Merci les gars pour vos infos c'est cool !

Jérôme demain je vais essayer de voir chez un vendeur de pièces auto si il a cette électrovanne puis la remplacer. D’après toi, le fait que j’étais obligé de tirer un plus de la batterie a la cosse pour avoir un semblant de démarrage prouve t'il que l’électrovanne était HS ? cela pourrait venir de l'alimentation jusqu’à électrovanne non ?

Electrovanne changé = moteur qui démarre !!! merci a toi jerome ! Je vous tiens au courant si ma panne revient en espérant que non !

je pense aussi que tu es dans les bon . A+