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Salut a tous, aujourd'hui j'ai finis le remontage de ma pompe d'injection dans mon 3,2DID, j'ai rebranche tout le faisceau electrique sauf le debimetre, je n'ai pas remonTer les depressions ainsi que les durite d'air, ni l'echangeur, juste pour essayer mon moteur, il demarre au coup de clef monte a 200 trs/mn puis redescends desuite a 800 trs/mn, imposible de l'accelerer et il fume enormement couleur blanche, pensez vous que c'est mon calage qui n'est pas bon ou le fait que rien n'est rebrancher??
Merci de votre aide

Salut Seb
Fait un essai avec tout de rebrancher, se seras bien mieux.

Salut Manu, je vais tout rebrancher des qu'il ne pleuvra plu car c'est le deluge dans le 83 en ce moment, j'espere que ca viens bien de la car c'est une usine a gaz tout ce faisceau et c'est durites de depression, il y en a de partout et pour retrouver ou elles se branchent n'en parlons pas.
J'espere qu'il va enfin tourner
Merci de vos conseils
A+

seb833 a écrit:j'ai rebranche tout le faisceau electrique sauf le debimetre, je n'ai pas remonTer les depressions ainsi que les durite d'air, ni l'echangeur, juste pour essayer mon moteur

Salut

Ne cherche pas plus loin

Salut seyar, nous sommes voisin, cool , j'ai pas eu le temps de remonter mais ce week end je remonte toutes les durites, j'espere que c'est bien ca qui cause cette fumee blanche epaisse et non un mauvais calage de pompe.
Merci A+

Salut a tous, j'ai rebranche toutes les durites de depression et circuit d'air mais toujours pareil, ca demarre mais grosse fumee blanche et ne monte pas au dessus de 2000 trs/mn pied au plancher, je pense que ma pompe d'injection est decalee.
Sinon avez vous une idee?
merci

Je pense que tu es dans le vrai ta pompe doit être décalée d'une dent

Salut, je pense aussi que c'est decale, quelle galere c'est pompe de DID, je vais redemonter et recaler et on verra bien
merci

si y depasse pas les 2000 tr/mn , c est qu il se met automatiquement en securitée !!!!!! decale ta pompe d une dent ......t avais pas fais de repère avant de demonter ??????

Salut Fred, en fait j'ai changer la pompe qui etait hs par une nouvelle pompe, j'ai aligne la poulie dumper sur 0, alignes les reperes sur les 2 arbres a cames, j'ai mis le boulon dans la poulie de la pompe et j'ai aligne les reperes puis j'ai insere la pompe, il me semblait que j'etais bon pourtant.
As tu deja remplacer une pompe de 3,2??
Merci pour tes infos

Un peu de news fraiches, j'ai tout redemonter et ma pompe est bien caler, tous les reperes tombent en faces (vilo, arbres a cames et pompe) mais ca fume toujours et ca monte pas au dessus de 1600 trs/mn, la j'ai demonte les injecteurs mais un ne veut pas sortir gruuuuuuuu, je lui ai mis du degripant et on verra demain.
Par contre petite precision, la pompe que j'ai monte proviend d'un modele 2004 et mon DID est un 2001, les pompes sont identiques en tout point de vu sauf un detail au niveau de la reference il y a un chiffre qui change, alors je me pause une question "est ce les memes reglages", je vais essaye de monter les injecteurs de celui de 2004.
Merci de m'avoir lu et de vos avis et conseils.
A+

y a t'ill la possibilité de la faire tourner de qq degrés une fois en place?

si oui essaye dans un sens puis dans l'autre voir si ça à améliore, si oui un petit tour chez le diéseliste pour la faire régler correctement

Salut roomone, apparement on peut pas jouer sur l'avance, demain je change les 4 injecteurs et si c'est pareil, je sort la pompe et je decale d'une dent l'avance, on verra bien.
Merci

ton histoire de numéro de pompe me chiffonne, elles sont peut être identiques extérieurement mais ont un réglage de pression ou d'avance interne différent, et a gestion électronique est elle aussi peut être diférente

Salut,

Hop, un peu d'aide:



A+

Salut Ratagaz, merci pour le descriptif, je l'avais telecharger sur le site de Gallium et lu de fond en comble. C'est bon ca demarre nickel et plus un brin de fumee, en fait la pompe etait decale d'une dent, en fait il faut une dent d'avance sur le repere fixe de la pompe d'injection et moi l'erreur que j'avais faite c'est que j'avais aligne les reperes (carter de pompe et dent bizautee) et en fait la dent bizautee il faut qu'elle soit decale d'une dent dans le sens horlogique.
Merci a vous tous pour tout vos conseil.
Il faut que je commande sur le site les dispositif de condamnation des egr pour mon pajero 3,2DID, mon 2,8td et mon pajero sport en 2,5td et aussi un pour un pote qui viens d'acheter un 2,8td.
A+

Bonne nouvelle

C'est clair que c'est une bonne nouvelle, il m'aura rendu fou ce truc. Par contre j'ai pas remonter tout les caches pare chaleur qui vont tout autour de la pompe d'injection, vous pensez que ca craint pour elle?
Sinon c'est une horloge, juste a peine roder 235000 kms.
A+

Salut Seb833
Je te conseille de remonter les pare chaleur, si ils ont en place c'est pas pour rien.

Salut Manu, j'aimerai bien les remontes mais quelle galere ca ne passe pas, pas un brin de place autour de la pompe et tout ce faisceau electrique au milieu, bon je vais prendre mon temps et essayer de les remettres.
Merci, A+