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Bonjour,
Petite mésaventure aujourd'hui sur mon L200 (K34TG)
J'ai acheté un L200 de 1995 avec distribution cassée.
Jusque la, rien de bien méchant.
Au démontage, tous les culbuteurs explosés.
Je retrouve une rampe de culbuteurs.
Je nettoie bien tout, je remonte et j'instal un kit distribution complet.
Je fais mes 2 tours à la main, et tout se retrouve face aux repères.
Pour être sur, je recommance la manip et tout est OK.
Je fais le réglage du jeu aux soupapes (0.15 à froid)
Je refait un essai à la main, tout est OK.
Je rebranche la batterie, et je fais un essai.
Le moteur démarre au quart et tourne moins d'une minute et là
Le moteur cal net et se bloque.
Je débranche la batterie, et reprends ma clé de 19 et essaye de faire tourner le moteur à la main, rien à faire, je suis sur un point dur !
J'essaye en arrière, je fais 1/2 tour et re-point dur !
La distribution semble ne pas avoir bougé.
Je dessert la rampe de culbuteurs et la, tout refonctionne normalement
Je m'apperçois que le palier N°3 est cassé en 2
J'appel le mécano et il me dit que j'ai une tête de soupape qui est cassée et qu'il faut déculasser.
Je prends mon mal en patience et je déculasse.
Les soupapes sont en très bon état.
Du coup, j'ai déculassé pour rien.
Je regarde mon arbre à cames et je m'apperçois que le téton est en biais.
Je démonte la poulie et la, je retrouve le téton décalé sur moitié, pas cassé mais écrasé et dépassant de la moitié de son axe (je sais pas si vous comprenez ce que je veux dire)
Est-ce que mon problème pourrait venir de là ?
Merci pour l'info.
Si je remonte l'ancien joint de culasse, qu'est-ce que je risque
Merci de m'aidez à remonter mon moteur

salut desoler pour ton moteur quand tu a remonter la rampe tu a mis quelque goute d'huile sur les palier? parce que des fois l'huile prend du temp a refaire le circuit ce qui peut endomagé les composant changer.

je pense que c'est quand ton palier a casser que le téton s'est ecraser par contre tu peut me dire si le pas de vis de la vis qui tien la poulie est un pas de vis normal?

Bonjour,
Oui, j'avais mis de l'huile avant remontage et quand le moteur à tourné, la lubrification se fesait bien !
Oui, le pas de vis de la poulie d'arbre à cames est normal, juste le téton qui est décalé.

Bonsoir,
Petite erreur de débutant, je n'ai pas vérifier la poulie de l'arbre à cames, le petit téton était cassé donc la distribution c'est décalé.
mais je me suis quand même rendu compte en déculassant que les soupapes avaient touché les pistons.
Le plus gros du moteur est remonté, reste plus qu'a attendre lundi pour acheter un nouveau téton, faire une bonne vidange et changer le filtre à huile afin qu'il n'y ai plus de limaille.