Forum Le-Pajero.com

Bonjour
pajero did 3.2 long moteur 4M41 boite auto de 2001 consommation entre 10l et 11.5l
Vanne egr par dépression supprimée et remplacée par 2 plaques inox tuyau de dépression bouché .
Problème : je laisse mon jojo tourner au ralenti pendant 5 a 10 minutes et le voyant orange moteur s'allume .
J’arrête le moteur , je redémarre et tout revient dans l'ordre jusqu’à une nouvelle longue remise du moteur au ralenti .
Quel est le problème ?????
Merci

Salut Patcharan
Pourquoi laisser tourner ton Pajero au ralenti aussi longtemps?

Après pour moi, c'est peut être un soucis avec le FAP qui se bouche un peut lors des ces long ralentis.

Quelle utilisation à tu de ton Pajero? Autoroute, route, ville, TT.

Salut Manu-Webmaster
Usage de mon jojo est mixte de la montagne du tt de la ville de autoroute pour le travail c'est mon véhicule principal.
Dans la procédure de réinitialisation du calculateur moteur il faut laisser tourner le moteur au ralenti moteur chaud pendant un certain temps et pendant cette période le voyant s'allume ,ou aussi en hiver véhicule dehors je le fais tourner avant de partir pour tout dégeler.
voila les raisons .

Autre chose le catalyseur est vide.

Salut Patcharan
Je vais te faire économiser du carburant, laisser tourner un moteur au ralentit plus d'une minute est une grosse bêtise, le matin même par temps extrêmement froid, tu démarre, tu laisse tourner le temps de mettre ta ceinture et de trouver la bonne station radio, et tu roule sans forcer sur le moteur tant que le chauffage ne crache pas de chaleur.

Pour réinitialiser le calculateur, il te suffit pour les incident mineur de couper et remettre le contact, pour les plus sérieux, c'est un passage à la valise chez Mitsubishi.