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Bonjour à tous, je souhaiterais suprimer la vanne egr de mon montero 2004.
J'ai commander les plaques sur la boutique comment dois je procédait ?
En vous remerciant d avance.

Salut,

En haut à droite de cette page , tu cliques sur "boutique du site " tu t'identifie et tu choisi le modele qui te convient.. j'ai installé celles du site il n'y a pas longtemps sur mon jojo et il marche du tonnerre ( plaque inox d'excellente qualité )...

A+

Excusez moi , je me qui mal fait comprendre , j ai commander les plaques hier soir .
En fait je voulais savoir comment fait il faire ? ( laisser la vanne egr , la supprimer, juste la débrancher , mettre les plaques entre , etc) merci

Salut Maxou
Va voir sur la boutique, il y a des photos (pour le 2,8L TDI) qui vont t'aider pour la marche à suivre.

Pour faire simple, tu repère la sortie au dessus du collecteur d'échappement et l'entré sur le pipe d'admission, tu place les plaques à l'entré et à la sortie pour boucher la canalisation de l'EGR.

Tu ne touche pas à la durite ou au connecteur électrique qui sont sur la vanne.

Merci pours vos reponse ! Dans quel rubrique sa se trouve dans la boutique ?

Salut Maxou
Sur la fiche de la vanne.
http://www.le-pajero.fr/boutique1/product.php?id_product=57

merci Manu . Donc pour recapituler je met les 2 plaques en inox une a gauche du tuyau "torsadé"et l'autre a droite du tuyau torsadé sans toucher au petit tuyau et a la fiche electrique c'est bien sa ?

Salut Maxou
Oui, une avant la vanne et une après la vanne.

Manip faite ! J'ai remis la vanne par dessus la plaque et de l'autre coté pareil, comme si de rien n’était ! Merci pour tout !

Manu-Webmaster a écrit:Salut Maxou
Oui, une avant la vanne et une après la vanne.

Salut a tous , je me permet de me greffer sur le post parce que j'ai commandé sur le site le kit du temps ou il etait en Alu mais je ne l'ai toujours pas placé ( bon je suis corse aussi faut me laisser le temps ) ... pour le Pajero montero 2.5 il est question de toucher aux durites non ???? il me semble avoir vu un vieux post ou c'etait détaillé mais je ne le retrouve plus ...

Salut Exxerg
Pour tout les Pajero, Sport ou L200, ont neutralise la fonction de la vanne EGR en plaçant une plaque avant et après la vanne, mais on laisse la vanne en ordre de marche.

Pour les Pajero II, cela n'a pas une grande importance, mais pour les Pajero d'après 2000, cela permet de leurrer le calculateur.

Merci Manu, de ta réponse .
En fait j'ai un Montero de 2003 2,5 TDI 115cv avec un boitier additionnel censé apporter 145 cv placé par et programmé par mitsu.

J'ai commandé sur le site le kit Alu anti EGR il y a quelques temps , mais une des deux plaques présente des trous trop ecartés pour la poser ( plaque de sortie ) j'ai donc obturé l'entrée de l'EGR côté collecteur mais pas la sortie .
La question etait de savoir

1° cela pose t'il un probleme si seulement un côté est obstrué ?
2° si l'on devait obstruer ou pas les durites caoutchouc ? ( j'ai comdamné la superieure parce que je l'ai lu sur un post ici que je n'arrive plus a retrouver )

D'autre part je me suis rendu compte qu'en laissant le boiter activé plaque posée je flirtais avec les 13 / 14 litres de conso( avec des reprises de folie et un comportement "sport" ) contre 10/11 boitier activé sans la plaque , je l'ai donc désactivé et je me retrouve maintenant aux alentours de 9 l vanne obstruée et boitier sur OFF ( conso réelle testée sur 200km ) le 4x4 tourne bien n'a plus de creux à l'accelération et présente une nette amélioration dans son comportement même sans boitier .
Voila pour mon expérience ,mais je fais quoi des durites donc ?????
Merci d'avance

Salut Exxerg
Rebranche la ou les durites et la prise électrique (si présente).

Le PDF suivant n'est pas pour le Montero, mais il devrais t'aider pour le montage de la deuxième plaques.
http://www.le-pajero.fr/meca_ent/entretien_2.8/On_vire_la_vanne_EGR28.pdf

C'est pas vraiment grave si elle n'est pas monter, mais cela évite une turbulence dans la pipe.

La conso doit être réaliser sur au moins un plein, soit environ 600Kms, et pour vérifier la différence de performance et de conso, elle doit être faites sur un parcourt équivalent et à vitesse équivalente.

Merciiiiii ! je tente tout ça et je repasse faire mon rapport !

Bonjour à tous, je suis nouveaux sur le forum est j'aimerais avoir votre avis et votre aide si cela est possible.

Voila j'ai un Mitsubishi Pajero de 2007 3.2 DID V98 4M41 avec 220 000 km.
La vanne EGR m'a allumé le voyant moteur ( après passage à la valise le code egr ressort). Suite à cela je l'ai donc démonté et nettoyé car en effet elle était dans un niveau de saleté déplorable évidement sinon ce n'est pas drôle.

Après remontage et effacement du code défaut et plusieurs roulage celui-ci revient à chaque démarrage snif.
J'aimerais donc supprimé cette vilaine vanne car c'est vraiment de la cochonneris en barre et à ce sujet j'ai absolument tout lue et sont contraire. Je suis donc perdu....

Peut on supprimer ou non cette vanne sans avoir de code défaut au tableau de bord et un véhicule qui fonctionne correctement ?
Sur votre forum j'ai cru comprendre que non je ne pourrais pas ( et donc je dois la remplacé car apparemment même nettoyé elle déconne ) mais j'ai aussi cru voir sur votre forum un système australiens dont je n'est pas très bien compris le fonctionnement et l'installation etc et ailleurs j'ai vue que certains n'on aucun problèmes.

J'ai vu ce genre de choses simple mais apparemment inutile dans mon cas si j'ai bien compris :

https://www.amazon.fr/dobturation-retra ... C64&sr=8-6

Merci beaucoup de vos avis et votre aide bonne journée à vous

Bonsoir tout le monde,

à peu prés la même question: peut-on condamner la vanne EGR sur un Pajéro long de 2006 - 4M41 ?

A partir de vos réponses, je ferai ou pas.

Merci d'avance et @ bientôt.

Hello,
ne vous embêtez plus; je viens de vérifier, la vanne a été condamnée mais je n'étais pas au courant et le proprio précédent très certainement pas non plus.

Donc, c'est faisable sur un 2006 ;-) sans rien faire d'autre.

Bonne semaine à tous.