carl78 a écrit:Dommage certaines photos ne sont pas accessibles
carl78 a écrit:carl78 a écrit:Dommage certaines photos ne sont pas accessibles
par contre si j ai bien compris .
tu change la durite qui va de la watergate au turbo ( qui doit faire une dizaines de cm ).
tu la fait passer par dessus la culasse , et tu repique sur le collecteur d admission ?......
donc elle doit faire 50 ou 60 cm ?....
ce qui permet a la watergate de se déclencher beaucoup plus tard , et laisse le turbo monter + en pression
donc accélération et couple +++....
est je bien tout compris ???...
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