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Bonjour. Je possède un 2,8l de 1995 qui totalise 236000km. Il démarre au 1/4 de tour, qu'il fasse chaud ou froid, puis au bout de 1 km, il perd de la puissance, ne monte plus dans les tours puis cale. 10 secondes de sollicitations du démarreur et c'est reparti, il tourne comme une horloge. Dès qu'il n'et pas utilisé durant 6 à 8 heures, il me fait cela, mais ce n'est pas systématique. J'ai changé, le support de filtre à gasoil, les durites filtre/pompe et même installé un clapet anti retour. Rien, il me fait toujours cela. J'ai même rouler sans bouchon de reservoir pensant a un problème de mise à l'air libre. Si quelqu'un a une idée, et une solution je suis preneur. A bientôt. Ben

Si il te le fait qu'a froid c'est le joint spy de la pompe injection.Fais une recherche sur le forum, plusieurs sujets en parle ainsi qu'un post sur le changement de ce joint.A+

Merci de ta rapidité, a vrai dire je m'en doutais un peu mais ne voulait pas trop y croire. Tant pis je suis bon pour une pompe!@++

regarde ce poste ça t'évitera de changer ta PI viewtopic.php?f=9&t=17520&start=40
bon courage.

Merci pour ce post, c'est vraiment bien fait. J'ai encore un espoir que ce ne soit pas la pompe, car un dieseliste m'a conseillé, avant de changer le joint spi, de remplacer les durites rigides par du flexible ainsi que le plongeur du réservoir par un neuf, car un de ses client avait exactement le meme pb que moi, il a changé sa PI et rien n'y a fait. Il a remplacer les durites et le plongeur et miracle, il ne calait plus!! Je vais voir cela au cas ou.
Encore merci des conseils.@+