echange standart 4D56T ,adresses?

Tout partager et tout savoir sur la mécanique des moteurs de Pajero.
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echange standart 4D56T ,adresses?

Messagepar jean marie » 03 Juin 2005 21:07

ca y est il fume trop (220.000kms),plus de puissance ! segmentation foutu d'apres le garagiste :cry: :cry: :cry: !!!j'envisage l'echange standart ,ou puis trouver un moteur 4D56T pas trop cher ? si vous avez des tuyaux !je suis preneur !!
merci :cry:
jean marie
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Messagepar Alexandre » 03 Juin 2005 22:46

:-P Jean Marie

Tout d'abord, un peu de savoir vivre :lol: :
- :idea: Il est de bon usage de dire bonjour, surtout quand on commence un nouveau post.
- :idea: De plus, quand on arrive dans un nouvel endroit, il est plus que courtois de se présenter, il y a d'ailleurs à cet effet une rubrique Présentation, n'hésite pas à l'utiliser, ça fera plaisir à tout le monde.

Maintenant, pour répondre à ta question, tu peux essayer chez http://www.modulauto.com mais tu risques plus d'y trouver de l'occase, c'est un déconstructeur 4x4, mais on ne sait jamais.
Sinon sur Google en tapant moteur échange standard, tu dois bien trouver ton bonheur.

Quoi qu'il en soit, tiens nous au courant...... c033
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Messagepar Manu-Webmaster » 05 Juin 2005 17:53

Salut Jean-Marie
Tu peut voir aussi dans les liens du site:
http://www.le-pajero.com/liens/acces_spe_mot.htm
A + MANU
Pajero Court 2,5L TD 1987
Pajero V6 3,5L Long 1994
EX: Pajero Cabriolet V6 1991
EX: Pajero Cabriolet 2,3L TD 1984 passer en 2,5L TD
L'Atelier du Pajero, est ouvert:
619 Rue Edouard Daladier
04 90 65 74 87
Plus d'infos sur ce post.

Ne fais pas aux autres ce que tu n'aimerais pas que l'on te fasse.
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2,6L Ess Court 1993

Messagepar jean marie » 06 Juin 2005 19:04

bONJOUR ?
merci Manu pour tes renseignements , tres sympa ton site , je le suis depuis 1999 , tres interressant .
jm
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Messagepar seb-atlantes » 07 Juin 2005 17:52

tu peux peut-etre voir aussi chez euro4x4parts ...
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Paj 1 2.5L TD chassi court 1990 197 000 km
GPS IGN Evadeo
http://mon.jojo.free.fr
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Messagepar maurice93 » 10 Juin 2005 19:32

Salut,

voir sur http://www.distrimotor.com

2500 €

bonne pèche
Pajero long 2.8l gls 95 ...une vraie bête....comme moi
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Messagepar Montero79 » 11 Juin 2005 07:33

Salut à tous
Personnellement avant de changer le moulin, je demanderai un rapport sur la compression de chaque cylindre, car si comme indiqué par le mécano la segmentation est HS, cela doit se confirmé par ce rapport.
A plus de 200 Mkm la première chose à vérifier c'est les soupapes, puis les injecteurs, puis la pompe à injection, mais les pro de la mécanique seront apportés la pierre qui va bien à l'édifice.

Toujours ètre prudent devant une réponse d'un garage :shock:
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Messagepar Chris » 11 Juin 2005 10:04

jean marie a écrit:bONJOUR ?
merci Manu pour tes renseignements , tres sympa ton site , je le suis depuis 1999 , tres interressant .
jm

c009

Donc tu connais les us et coutumes du forum ... :wink: :oops: et le post de Pajloper reste pourtant sans réponse :oops:


nul01 :oops: :cry:


Bye.
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