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Salut à tous !

Dans l'optique de m'acheter un pajero 1 de 1990 (les derniers), je me renseigne peu à peu pour savoir quelle motorisation et la plus adaptée pour :

- Pajero 1 de 1990
- je fais de la piste (grosses accélérations) et du franchissement soft (peu de croisement de ponts, surtout des grosses cotes)
- je souhaite éventuellement le booster avec la modif galium

Merci pour vos avis !

PS : j'espère avoir le post au bon endroit !

Bonsoir
Je pense que les pajero de 1990 sont équipés du 4d56t
Cylindrée de 2476cm3
Puissance administrative de 10 cv
Puissance de 95 cv
Mais bon attendons l avis des experts il existe peut être d'autre motorisation.

Salut Manu
"Thierry" à tout bon pour le diesel, mais tu peut aussi trouver un V6 essence de 144Cv.

Tout est sur le site dans la rubrique "Historique"

salut, justement c'est là que j'ai cherché au début, puis j'ai effectivement vu les différentes motorisations, et c'est dans ce sens que je vous demandais laquelle (parmi les diesel, je ne l'avais spas précisé) est la plus fiable et la plus costaud car actuellement, on me dit que mon 2,3L de 1985 est moins costaud que le 2,5L de la meme année. c'était pour ne pas faire la meme erreur !

merci pour vos réponses !

Salut Manu
1990, pour le diesel c'est simple, une seul motorisation, le 2,5L TDI de 95Cv, les autres motorisations n'était plus importer en France.

L'avantage de ces versions 1990, c'est les ressorts AR qui ont remplacer les lames.

Salut,

En plus,

Culasse et joint de culasse renforcés pour supporter l'augmentation de la puissance dû à l'ajout de l'intercooler

salut les gars !

merci pour les infos ! je sais maintenant quel sera mon prochian pajero ! reste à savoir quand je vendrais mon paj 1 actuel !

a + !!!

juste un truc pour la culasse elles ont la même réf pour un 2.5 de 95 ou de 100ch,donc je pense plus au joint renforcé.A+

Sam a écrit:salut les gars !

juste un truc pour la culasse elles ont la même réf pour un 2.5 de 95 ou de 100ch,donc je pense plus au joint renforcé.A+
a + !!!

Salut Sam,

C'est mentionné sur la RTA "Culasse renforcée et nouveau joint en matériaux composites..."

Pour les ref. peut être que le nouveau reste valable pour les anciennes versions vu qu'il y avait lieu à un changement au niveau de la matière et non plus au niveau de la conception

salut !

les recherches continuent et deux questions arrivent :
- la série Osaka est-elle un bon millésime ? les paj de cette série sont-il puissant ou sont-ils mous ? Y a-t-il des faiblesses ?
- j'ai vu en ligne des pajeros 1 de 1992, et non 1990. est-ce une erreur ? (il me semble que la série 1 s'arrete à 90)

Merci !

bonne soirée à tous !

le paj 2 a partir de 1991 a mon avis

@+
lolo

Salut Manu
La version "OSAKA" est une "full option", histoire de ce débarrasser des derniers Pajero I avant l'arrivé des Pajero II, il est identique au Pajero I pour la motorisation et la puissance, mais mieux équiper.

Les Pajero II sont arriver en concession en France en juillet 1991 (nouveau millésime à l'époque), mais certain Pajero I sont rester en stock et n'ont été livrer qu'en début 1992, donc ont trouve quelques Pajero I "mise en circulation" en 1992, mais cela reste des Pajero I dernière version.

Super ! merci pour les réponses !

bonne soirée à tous !