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Salut !
A peine présenté, me voilà déjà à vous emmerder!
Mon problème à lieu lors du premier démarrage, après une nuit dehors.
Il démarre très bien mais cale à peine 500m plus loin.
Je n'ai trouvé pour contrer sa mauvaise humeur que le préchauffage au ralenti.
Mais j'aime pas cette solution.

Quelqu'un s'y connaitrait assez pour m'indiquer un autre remède ???
Merci

Salut capenoul,
Si j'ai bien compris, tu demarres, tu roules et après 500m il cale( en roulant?) et si tu force le préchauffage , il tourne.
C'est bien cela?

Ca sent le joint spy de pompe à injection à plein nez

Vérifie en premier ton circuit de gazoil, essaie de le mettre en pression via le réservoir afin de détecter si tu as une fuite quelque part , regarde que ton filtre à gazoil soit propre, dans le cas contraire, il y a fort à parier que ce soit ton joint spy de PI qui déconne

+1 révision de la P I

capenoul66 a écrit:Il démarre très bien mais cale à peine 500m plus loin.

Et après je pari que c'est très dur a redémarrer.
avec un gros nuage noir a la clé.
Je confirme pour le joint.
Fait une petite recherche et il y'a pas mal de post là-dessus, pansement et remède

+1 pour la PI ..........le filtre encrasser ..........y demarerais mal .................

Je vais d'abord vérifier le filtre à gasoil parce que effectivement, il s'agit d'un problème apparu après un ravitaillement en Andorre et il se peut qu'il y ait eu de la flotte !
Possible ???
Sinon, je verais le spy de la PI mais ce qui m'étonne c'est qu'après ce mauvais démarrage, tout est normal !!!

Merci de votre aide!

majax a écrit::hello: Salut capenoul,
Si j'ai bien compris, tu demarres, tu roules et après 500m il cale( en roulant?) et si tu force le préchauffage , il tourne.
C'est bien cela?

Je force pas le préchauffage, je le démarre juste un quart d'heure avant de partir !

titus a écrit:

capenoul66 a écrit:Il démarre très bien mais cale à peine 500m plus loin.

Et après je pari que c'est très dur a redémarrer.
avec un gros nuage noir a la clé.
Je confirme pour le joint.
Fait une petite recherche et il y'a pas mal de post là-dessus, pansement et remède

C'est tout à fait çà! mais après avoir enfumé le quartier, plus de problème!
Je m'amuserais donc à décortiqué tous les posts !
merci!

Une petite aide :
http://www.forum.le-pajero.com/viewtopic.php?f=65&t=13707

si tu penses que c est de l eau ou un fond de cuve ...........balance lui une dose d injection 5 pas donner dans les 40€ et des brouettes mais ca eliminera ta flotte et nettoiera ton circuit d injection ..........meilleur demarrage a froid ;;;;;consomme moins ;;;;et ca peut pas lui faire de mal j en mets regulierement dans mon vieu G et en mettais dans le did 3,2 ............par contre pas de produit similaire a 12 ou 15 € la c est de la daube ..............

C pas que je pense que c'est çà !? Mais je préfèrerais que ce soit çà plutôt que la pompe...

Et du fait que j'ai déjà eu des soucis avec les carburants espagnols, ce serait la bonne piste!

Merci beaucoup!

essai deja l injection 5 et tu verra bon courage et ont croise les doigt pour que ce ne sois que ce petit souci ...........perso c est ce que je ferais si t a un doute sur le carburant .........par contre si t a un gros doute vidange ton reservoir et apres tu mets le produit magique ..........bien sur tu refais le plein avant .....................

bonjour a tous

pouvez vous me dire comment on fait pour regler l'avance avec le comparateur

merci les amis