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salut
je tournais nickel pas de problème et quand j ai voulu redémarrer il n'a jamais voulu.
le moteur tourne mais ne démarre pas , je l'ai mis dans la descente il démarre mais ne dépasse pas 1000 tour.
peut on m'aider

flute !!!

je dirais probleme d'arrivée de gasoil si il démarre sans dépasser 1000 tr/mn...

ok mais go arrive a la pompe. sa peu venire de la pompe

j'vais faire mon Fac...
ils ont combien de bornes tes injecteurs ???

mais bon, si ça arrive d'un coup et que ta pompe ne fais pas de bruit ou autre..peut-etre que c'est juste un tuyaux qui merde ou une tite prise d'air ??

jcf01 a écrit:ok mais go arrive a la pompe. sa peu venire de la pompe

Salut comment as tu vérifier que le gazole arrivé à la pompe ?

j ai débrancher le tuyau qui va du filtre au go et pomper . enfin pas moi un collège

en tout cas, y'a un pb d'arrivée gasoil et je ne pense pas que des injecteurs vieux suffisent à expliquer d'un coup un tel dysfonctionnement,
as-tu vérifier le filtre gasoil? est-il récent?
sinon je pense plus à un pb de pompe d'injection

Faudrait commencer par vérifier le fonctionnement l'EV de stop sur la PI et en mettant les 2 durites de la PI aspiration et retour dans un bidon de GO très propre ... afin d'être certain de ne pas avoir un pb sur le réservoir et durite et filtre.

l'EV de stop, n'est-elle pas soit On soit Off, ce qui n'explique rien sur l'impossibilité de monter en régime???(si c'est çà le pb)
Jcf, quand tu écris que ça tourne à 1000tr/mn, c'est vraiment le moteur qui tourne de lui-même ou c'est simplement qu'il est entrainé par les roues? parce qu'en ce cas, il ne démarre pas du tout

Oui Skyfish, une EV de stop est soit ON soit OFF mais elle est aussi pilotée ... peut-être par un coupe circuit ou alarme et si ce boitier déconne.
Donc c'est pourquoi je conseillerai de tester avec un voltmètre ou bien de l'alimenter en direct.

oui il est entrainé par les roues. on va tester tous sa mercredi avec un collège.
on la déjà ramener cher moi (16km tiré par un susuki )

bon, tiens nous au courant..
et tu sais que si j'ai une pièce compatible avec ton jojo pour qu'il retourne, je te dépanne volontiers...hésites pas !!

ok je vous tien au ju. et merci

on vien de tester.
sa doit être une prise d air , reste plus qu'a trouvé ou

bon courage.....
a tout hasard, tu as essayé de le démarrer en enlevant le bouchon de remplissage du réservoir ??

a non je faire sa demain.

apparemment ça vient de l' électrovanne .
j ai cherché sur le net si j en trouvais mais rien , si quelqu'un a une idée du prix de cette pièce

Si c'est l'EV, étant donné que la PI est une Zexel (Bosch nippon), elle est de marque Bosch.
Tu n'as pas du bien chercher sur le net !
http://www.autodiesel13.com/electrovann ... 8-570.html

Attention je n'ai pas dis que c'est ce modèle qu'il te faut mais dans les EV de stop Bosch sans codage, il n'y a pas 36 modèles.
Et d'ailleurs est-ce une EV avec ou sans codage ?
L'as-tu démonté ?
Si oui, qu'elle sont les inscriptions gravées dessus ?

merci fac33 on mavais dit qu il y en avais pour plus de 180 euros.

Au fait comment as-tu fait pour savoir si l'EV était HS ?

Ma méthode, un peu rustique mais efficace pour savoir si l'EV fonctionne :
Tu dévisses un tuyau sur un injecteur, quelques coups de démarreur et tu dois avoir du GO qui sort ... attention n'y mets pas les mains pendant que le démarreur tourne !

Est-elle alimentée ?

Est-elle HS, mécaniquement ?

Tu pourrais aussi comparer avec l'EV du jojo1 de Mam pour tester ...