Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le site malgrés la possession de mon deuxième pajero!
Aprés le plaisir d'avoir possédé un pajero 3.2did de 2003 en 3 portes, je viens d'acquerir un pajero sport de 2003, modèle GLS qui a 92000km, plus pratique pour la famille qui s'agrandit... Moins agréable à la conduite, moins puissant, moins bien fini mai bon...

Je n'écris pas pour vous raconter ma vie mais pour le souci que j'ai sur le pajero sport que je viens d'acquerir il y a une semaine...
Pour ma part n'ayant jamais conduit de l200 ni de pajero sport auparavant je ne pouvais comparer la conduite et le bruit, cependant jamais quant même trouvé qu'il y avait un bruit de ronronnement assez fort à l'acceleration, mais je ne me suis pas interrogé plus que ça!! (je pensais que ça pouvais être la bouche de l'intercooler ou d'un filtre à air particulier qui donne ce bruit)
Mais au fil des jours, j'essaye de trouver ce bruit qui à la longue m'assome dans la voiture et devient trés desagréable au roulage...

CONSTATATION:
-moteur tourne et accélère à l'arrêt sans bruit particuler!
-le bruit ce produit surtout à l'accéleration sur tous les rapports, mais peut être présent en regime constant surtout vers 90kms en 5éme!
-quand j'appuis sur l'embrayage à 90km/h plus de bruit, donc je suppose que ce n'est pas la transmission!
-le bruit est un ronronnement comme si il y avait un frottement s'accélerant, qui augmente avec la vitesse du moteur
-il me parait procurer une légère vibration

Merci d'avance pour l'interet et le temoignage que vous allez pouvoir m'apporter pour m'aider...

J'ai oublié de souligner que je suis passé ce matin chez mitsu, le chef d'atelier trés sympa a essayé ma voiture en mi-ville sur 3kms, il a entendu le pb mais dit qu'il ne faut pas s'alarmer, il dit que le pajero sport est un epu bruyant! Pour ma part je suis obligé de rouler avec la fenêtre ou le toit ouvrant pour me desabrutir de ce bruit assourdissant...
N'hesitez pas à me poser des questions si vous voulez m'aider!

Merci pour ceux qui veulent me diriger sur des pistes, demain je le met sur une fosse pour le visiter...

Bienvenue à toi,
J'ai un pajéro long 2,5L de ç& tu l'a remarqué ce n'est pas le même mais bon.J'ai eu un problème de bruit sur le mien uniquement lorsque je roulais et le mécano chez qui je faisais les entretiens m'avais fait la même réflexion qu'à toi
N'étant pas satisfait, j'ai cherché et j'ai trouvé en fait c'était le silencieux qui frottait légérement sur l'arbre de transmission Bon c'est peut etre une piste à vérifiée, sinon je pense que tu auras d'autres réponses de possesseurs de pajero sport.
A+ majax

doudoujack a écrit:-quand j'appuis sur l'embrayage à 90km/h plus de bruit, donc je suppose que ce n'est pas la transmission!

au début je pensais a un croisillon mais avec ta remarque faudrait quand même voir du côté de l'embrayage...
et ça malheureusement, tu le verras pas en le levant simplement sur une fosse...

si tu l'a acheté a un pro, il serait peut-etre bon de lui ramener pour qu'il supprime ce bruit..

Salut,

Sur le mien, j'ai eu 3 bruits ... en 10 ans ... aucun mécano n'a trouvé !
Tous m'ont dit que c'était normal et pourtant j'ai fini par trouver ... et c'est un peu vrai que cela à tendance à résonner à l'intérieur.
Juste en passant, j'ai eu l'occasion de monter dans un DiD et c'est aussi bruyant, voir même plus à certains régimes.
1 / Le tube de la jauge à huile moteur qui vibrait vers 80 à 100 km/h : j'ai mis un collier rilsan pour le maintenir et fini.
2 / le support plastique de la batterie qui c'est mis à vibrer lors du dernier changement de batterie ... je ne sais pourquoi ! Alors j'ai glissé une cale en carton entre la batterie et le support, coté vertical, coté moteur.
En accélérant directement en tirant le câble sur la PI, on pouvait voir ce plastoc bougé et finir par frotté sur la batterie !
3 / Et dernièrement, une résonnance pernicieuse que j'ai traquée pendant 4 mois !
C'était tout simplement, la plaque d'immat avant qui vibrait sur son support de fixation, à cause d'un rivet qui avait pris du jeu.

Bonne traque aux bruits !

Merci pour vos commentaires!
sur les descriptions que vous me donnez, je pencherais plus sur l'embrayaye pour le moment, mais bon passage sur la fosse cette aprem, pour voir les zones de frottement si il y a!!
Apparement d'aprés mon amie, le bruit est beaucoup moins intense de son côté, ce qui veut dire que le souci ce concentre sur la partie gauche de vehicule...
Je vous tiens au jus...

N'hesitez pas à me donnez des pistes, merci à tous..

Juste au cas où ....

Si tu situe ce bruit plus du côté gauche, jette un oeil sur les silent bloc de boite, et en particulier sur un, situé quasi sous le siège conducteur. De mémoire, il est en bout de boite.
Ressemble à un gros anneau métallique, traversé logiquement, quand il est encore intact, par une espèce de croisillon caoutchouc, au milieu duquel vient se ficher le support de la boite. Sa durée de vie est très courte, à tel point que souvent, on ne le connait que sans ce croisillon caoutchouc, juste avec cette forme d'anneau vide avec caoutchouc sur le pourtour, et le support boite au milieu, " flottant " .........

Il se pourrait qu'en roulant, ce support boite ( comme une espèce de doigt ) , alors libre, vienne se poser sur " l'anneau " et " résonne " ...........
J'y ai eu droit sur mon sport ......

il est vrais que se silent bloc ne vie pas tres longtemps,

Je vais verifier ce silent bloc tout à l'heure...
juste avant j'ai rendez vous avec un conseiller juridique, au ca ou!!! Je péfère prendre les devant, je ne sais pas quels sont les lois et les recours si j'ai un souci de taille...
Mais bon si c'est juste un silent bloc ça serait bien..
Merci à vous pour vos ramarque..

bon!!!!
Il est passé sur la fosse...
Resultat: Il y en a un qui avait vu bon ... Le silent bloc de boite gauche complétement HS? axe même plus retenu. Cependant je reste pessimiste, mais je ne peux rien dire tant qu'il n'a pas été changé...
Quelque chose de curieux, mon oncle ancien garagiste renault l'a essayé, et il n'a rien entendu et trouve qu'il fonctionne trés bien!!! Je doit être trés exigeant et avoir l'oreille fine (où c'est mon oncle qui est trop vieux et sourd) !!! Mais il est vrai que en tant que passager le bruit est bien moins intense..
Cela n'a pas empêché de trouver d'autres petits soucis, je sais pas trop comment cela s'appel "silent bloc de la bielette superieur de la roue gauche", un amorto qui suinte, et un pot d'echappement trés oxydé (le 1er propriétaire habitait Lilles donc probablement l'air marin), en plus de ça j'ai voulu démonter le carter sous la boite pour verifier le niveau et 2 ecrous ce sont cassé sur 4, un peu de boulot en plus!!!!!

Merci pour votre aide!!! mais n'hesitez à me donner d'autres pistes en attendant le changement du silent bloc

Pour l'oxydation, je dirais le salage des routes...çà ca pardonne pas...
Pour un jojo de 2003 argghhh..

A+

Ouaip, reste à voir si c'est lui qui donne ce bruit ..... rien de sûr là dessus ..

J'confirme ... dans nos contrées ..... c'est le salages des routes qui nous bouffent les jojos .... ..... z'y vont gaiement l'hiver .......

Pour le pot, rien d'urgent ....s 'oxydent vite, mais vont loin comme cela..
Pour le reste, c'est déjà plus gênant ...

Sinon, t'en as profité pour jeter un coup d'oeil sur tous les points de graissages ........ sotn souvent oubliés , mais en concess ...

Oui pour le graissage c'était l'occase, mais apparement ils avaient jamais trop vu le graisseur les goujons!! J'en ai trouvé que 3, dont deux sur l'arbre.
Je viens d'aller faire un tour sur Oscaro, pour rechercher une rotule de suspension (j'en ai trouvé une de marque MOOG 39euros), le prix reste correct mais je ne sais pas si c'est compliqué à monter...
Sinon pour ceux que ça peut interesser j'ai fait quelques achats sur Oscaro pour pajero pour attaqueR l'hiver:
- 4 plaquettes de freins arriere VALEO / 43,80e
- filtre à huile MANN FILTER / 12,13e
- filtre à air MANN FILTER / 12,22e
- 4 bougies de prechauffage CHAMPION / 69,52

soit un total avec les frais de port: 169,67 euros

Voila pour ceux que ça peut interesser...

M'en doutais .......

Quand j'ai eu le mien, d'occas .... y a même des graisseurs, ou il y avait encore la peinture sur la tête ....... et le garageôt qui me dit la veille ....oui, z'ont tous été fait !!!!

Par contre, t'as du en louper quelques uns .... me souviens plus le nombre, mais y en a aussi du côté des triangles de roues ou des rotules ( sorry, j'connais pas les termes ..... je fais des trucs en mécaniques, mais sans connaitre les termes exacts ..... ) , dans ce coin là, des ptits soufflets à recharger avec parcimonie ...
Les pro vont passer

T'as jeté un oeil aussi sur les roulements de roues ? Sont à " rattrapage ", " resserables " .... breef, tu comprendras .......
Je contrôlais le jeu perso, tous les 10 ou 15000, au cas où ...... si on attend trop .... bin l'est trop tard .... le rattrapage va compenser, mais z'auront un coup les pôvres .....

Si c'est du support de BT que vous parlez, ne soyez pas aussi affirmatif : le fait qu'il se sépare est normal, voir la remarque ci-dessous.

Cette pièce vaut environ 25 € .... chez Euro4x4part : effectivement à changer si il n'y a plus de caouchouc.
Sur le mien, même bien usée, pas de bruit.

je pense qu'elle est bien HS, il est dans le vide complètement...
Sue le schema on peut ramarquer les 4 pattes de maintient en caoutchouc fin qui relit l'exterieur de l'interieur de la butee...
Pour mon vehicule il n'y a plus du tout ces pattes qui reli l'int. à l'ext.!! en secouant la boite de transfert, ou trouvait que l'ensemble était trop souple (arbre + bt), c'est là que l'on a vu le souci...
Merci pour le temps passé pour la recherche du schéma..

Ah bin oui, beaucoup plus clair, merci FAC33

Dans tous les cas, rien d'affirmatif, juste une piste supplémentaire.....

Cette étoile est donc provisoire ( me souvenais plus précisement ....... ) , et ce qu'il faut voir surtout , c'est si il reste bien la partie caoutchoutée autour de la butée ( sur l'extérieur ), et à l'intérieur du support.
Tant qu'à faire, voir aussi si tout est bien réglé et serré ..... une usure plus un mauvais positionnement pourrait ne pas faire bon ménage ...