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bonjour tout le monde, j'ai eu un soucis ce week end avec mon pajero
augmentation temperature moteur (mais pas dans le rouge), plus de liquide de refroidissement, et puis apres bulles dans le vase d'expansion. Depuis vehicule a l'arret, et visite chez le mecano .
qu'en pensez vous ? (pompe a eau (mais pas de fuite), joint de culasse , ???)

tous les symptômes que tu indiques sont ceux, flagrants, d'un joint de culasse qui vient de rompre.
Tant mieux si:
- l'aiguille de T° n'est pas montée dans le rouge, le moteur n'aura pas trop souffert
- si tu as tout de suite arrêté le moteur, idem ci-dessus

bon courage pour la facture

bonjour tout le monde, apparemment rien de trop grave (plus de peur que de mal), le garagiste me certifiait que c'était un problème de culasse donc j'avais récupéré mon jojo car trop cher, et puis je l'ai montré à un collègue mécano qui m'a dit que c'était le calorstat (une partie du radiateur reste froide). Réparation prévue dans les prochains jours, on verra bien.
Donc pour résumer, j'ai évité une facture de au moins 2000 euros (dépose culasse pour diagnostic 400 euros , pour environ 4 h de dépose + repose culasse neuve environ 1600 euros environ), et je vais m'en sortir avec moins de 100 euros ...
ps : je ne citerais pas le garage même si ça me démange...

en espérant que ce problème de calorstat n'a pas entrainé une surchauffe du Ldr
à surveiller quand même, le niveau de Ldr lors des prochaines sorties, car les symptômes que tu donnais confirmait le diag du garagiste, ne lui jète pas la pierre trop vite, je pense
en effet, pourquoi n'y avait-il plus de Ldr dans le vase?
un pb sur le calorstat peut empêcher le Ldr de circuler, mais n'en fait pas consommer
donc le Ldr est bien passé qque part
de +, quel rapport entre pb calorstat et bulles dans le circuit, sauf si fuite au niveau du calorstat

Vraiment desolé pour toi ... je pari sur le joint de culasse ... quand a la culasse ... surprise !
Salutations

le LDR coulait par la durite de trop plein du vase d'expansion quand çà bulait ou bouillait. qu'en pensez vous

Compressions qui passe dans le circuit de refroidissement

depuis le collègue mécano l'a essayé pour le faire chauffé pour voir les symptômes, pas de surchauffe , il a vérifié si de l'air arrivait à la durite du vase apparemment il n'y avait rien .
alors je ne suis pas mécano , je n'est vraiment que quelques notions mineures de mécanique, mais la j'avoue que je n'y comprend rien

c'était peut-être un début de surchauffe et les dégâts n'auraient pas été trop importants si tu as arrêté le moteur avant