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j'ais un gros souci , avec mon express de 1994, 1.6d elle a 230 000 Kms
de l'essence (20l) a été mis par erreur , a la place du diesel(rester 5l dans le réservoir)

j'ais vidanger le réservoir et le filtre a gasoil,

le truc c'est que soit elle ne mare pas , soit elle demare juste 4 seconde au mieux

Je me suis aperçu que gasoil a du mal a arriver jusqu'aux moteur

le gasoil arrive bien jusqu'a l'injection , mais j'ais l'impression qui y a de l'air dans la pompes qui empêche de faire circuler le gasoil correctement;, donc je me demande si il y a pas une vise de purge pour faire partir l'air

Salut,
Sur le filtre à GO, n'y a-t-il pas une pompette pour réarmorcer ?
Si oui, dévisses le banjo d'entrée sur la pompe injection, pompes sur le filtre jusque cela coule, revisses, et essais de démarrer avec une autre personne qui continue à pomper sur le filtre.

Au fait, tu as bien remis du GO ? :wink:

oui j'ais bien rempli de gasoil, et deja fait le manipe que tu me dit
ej vient de lire qu'il faudrait que je devise au niveau des injecteurs et faire tourne le demareur pour enlever l'air!
tu en pense quoi fac ?

c'est tout à fait indiqué: si de l'air est entré dans la pi il va forcément se trouver à un moment ou un autre au niveau des injecteurs
tout le circuit a dû être désamorcé, donc probable qu'il faille réamorcer tout le circuit (enfin, le purger de l'air)
tu peux aussi prévoir une batterie bien chargée et faire tourner le démarreur jusqu'à ce que ça pète, ça évite de tout dévisser, mais c'est plus long et tant pis pour la batterie :wink:

Allez, courage Jean Phi, un petit coup de clé de 17 et tu desserres tes tuyaux d'injecteurs, en plus, c'est hyper accessible sur le 1.6 D :wink:

Ca va rouler :wink:

merci les copaings
alors coter pompes injection tout et ok
en faite la pompes a injection marche correctement
apparemment mon souci bien de la pompes a gasoil , qui n'aspire pas , entre el réservoir et la pompe
j'ais fait un test , j'ais rempli la durite entre la pompe a gasoil et la pompe a injection, et le tout été remplis de gasoil,
résulta, le moteur a demarer, mais bien sure pas très longtemps
donc je me dit que peut être le pompe a gasoil est HS!

2eme test , j'ais enlever le filtre a gasoil et ça cloche , et je me suis mi a pomper pour voir si le gasoil sortez , mais c'été pas le cas !!

je suppose que celle que tu nommes la "pompe à gasoil" est celle sur le dessus du porte-filtre gasoil, c'est bien çà?
donc ça veut dire que la membrane de cette pompe est trouée et que la prise d'air qui empêche le système de s'amorcer est là.
reste plus qu'à changer au mieux la membrane (ça se démonte, cette pompe d'amorçage?) sinon le porte-filtre entier.

Salut,
Mets donc une photo de ton moteur pour que l'on voye de plus près la pompe injection et le porte-filtre.

Et sur ce moteur, la PI c'est du Lucas ou du Bosch ?
Car si c'est du Lucas, il ne faut pas qu'elle soit en surpression à l'entrée (pompette du porte-filtre dure) sinon elle va avoir du mal à s'amorcer corectement.
C'est de la crotte ces Lucas ... surtout pour l'huile végétale ! :lol:

C'est pour cela que je te disais plus haut de défaire le banjo d'arrivée et de pomper jusqu'à que le GO coule, ensuite tu resserres mais tu ne repompes que quand le moteur tourne.

C'est assez classique sur une Lucas si la pompette est dure, elle tourne mal ...
Et j'espère aussi que tu n'as pas trop fait tourné le moteur avec de l'essence ... sinon les injecteurs risquent de grippés !

Si tu as un doute sur le porte-filtre, mets les 2 durites (arrivée GO et retour GO) de la PI dans un bidon de GO bien propre et zou !
De cette manière en tirant avec le démarreur cela doit venir.
Un petit coup de start pilot dans le filtre à air cela peut aider ... mais surtout ne pas en abuser !

oui c'est ca skyfish
come je ne sais pas si on peut changer juste le joint, j'ais donc decider de la laissera un garage, j'en serais plus plutard
mais merci quand meme :wink: