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slt a ts!j'viens tester la modif et le moteur est plus souple mais rien de spectaculaire!j'ai lu que cette modif avait changer la vie de certains moteur j'aimerais bien que sa fasse pareil sur le mien avant la modif j'etais a 0.7bars sur le mano aprés modif 0.8.j'ai lu aussi qu'il fallait mettre un repére sur la vanne je l'ai pas fait,je dirais meme que je l'ai remontée comme sa normal quoi!j'ai déconné?j'ai mis une cale de 4.5mm pourtant je vais essayé un5.5 voir 6.
je souhaiterais vraiment le booster un peu je l'aime bien moi!je suis ouvert a ttes les propositions pour plus de péche il en a besoin
merci de votre aide

Tu as fais le demi-tour anti horaire de la roue crantée?

A+

slt!oui j'ai fait pile poil un demi tour dans le sens anti horaire

as tu bien remis la menbrane dans le bon sens?,regarde de ce côté là,mais pense que le 2.5 n'est pas un moteur de course,c'est un super moteur et la modif de G@lium que j'ai fais sur le mien,tu gagne en reprise en couple mais pas en allonge.As tu fais un réglage des culbuteurs? c'est connu,il faut faire un réglage si ton moteur clac,moins d'ouverture=moins de puissance.Bonne recherche,A+

non j'ai pas fait de réglage culbuteur et le moteur ne claque pas il tourne meme trés bien!Et si je rajoutais une rondelle t'en pense quoi?
Est ce que je risque de casser un truc!
merci

Non tu ne cassera rien,tu vas juste entendre la soupape de décharge du turbo(celle sur l'admission),par contre tu va user prématurément le limiteur de pression de turbo car sa menbrane ne tolére que 0.9 bar en pression.Si tu veux gagner plus,modifi l'échappement,le filtre à air mais tu peux aussi faire 25° à la menbrane de la PI(sens anti horaire il me semble).Bonne manipe.A+

merci beaucoup pour les info je vais essayer sa,faire arriver plus d'air et une rondelle sup!je te dirai si sa tiens