Forum Le-Pajero.com

salut à tous le bouba is come back mais peu de temps pour ,le oueb en ce moent j'a une question qui à déjà du étre traité maintes et maintes fois et que je repose : :
possédant une caise de 2.5 tdi avec un moteur de 2.5 td et un intercooler d'origine qui traine dans un carton de piéces détachés
c'était les données du probléme
la question est la suivante puis sortir l'intercoooler du carton etb le remettre sur le moteur sachant que celui ci à 203000 km , qu'il consomme un peu d'huile et qu'il à été reculassé à 176000 km
merci de votre aide et dans l'attente bons crampons

compliqué de te comprendre là.........

simple pourtant j'ai un 2.5 td qui n'avait pas d'intercooler et j'ai un intercooler dans un carton puis, je le remonter sur mon moteur ou non????
rien de bien compliqué comme question si ce n'est dans la réponse

bouba a écrit:...rien de bien compliqué comme question si ce n'est dans la réponse...

Ben oui, suis-je bète
C'est pas ta question qui est compliquée mais plutot la façon dont tu as de l'écrire.
Ici, on est pas des pros de l'orthographe ni de la mise en forme mais un peu d'application dans la formulation des questions est toujours appréciée pour pouvoir répondre au mieux.

C'est aussi une histoire de respect envers les copaings de ce bo forum, sinon on finira tous par écrire à la façon SMS

yes yes yes tomorow morning
désolé pour le langage et merci à chris et à pajlopper
mon prénom c'est lionel , lionel zeimher
@+

,

attention que si tu met un intercooler sur un moteur qui n'en avais pas au départ, tu devrais adapter le tarrage des injecteurs pour utiliser tous le potentiel de l'intercooler.

Valeurs tarrage 2.5td sans intercooler = 110-120 kg/cm2
2.5 td avec intercooler mais sans egr = 120-130 kg/cm2
2.5 td avec intercooler et avec egr = 150-160 kg/cm2

(pas obligatoire, mais ce serais perdre qque chevaux...)

G@lium

tiens d'ailleurs les deux mème avaient répondus en 2002
sympa mais quand la mémoire ne suit pas ou plus
donc en fait je peux si j'ai tout bien relu
@+