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comme un vieux ch'val!!!!



Comme je l'ai mis sur la TSF..j'ai une fuite d'huile qui me chagrine depuis qq temps...

j'ai donc redemonté, renettoyé,changé le joint Spy du vilbrequin...(le seul que je n'avait pas changé)...Jusque là tout va bien..

j'ai remis les courroies en regardant que je sois bien en face des reperes...

Je le redemarre...et là..catastrophe!!!il vibre....mais alors!!!

pensez vous que puisse etre decalé d'un 1/2 tout sur un des arbres d'équilibrage?...

je vais m'y remettre demain a tete reposée, car travailler quand on commence a insulter l'engin........C'est pas bon..

A+

apparemment il serait décalé, Lapalisse ne dirait pas mieux

Le moteur est pas si vieux, y'a pas de raison qu'il fuit par tout c'est sur mais par contre les vieilles bestioles , au moins on y touche, au mieux elles se portent , laisse le donc un peu tranquille le Pajlopper, à force de l'embèter il te le fait payer du moins c'était comme ça pour moi

Bon courage

Je suis d'accord avec toi Alexandre...Et je te rassures , tant que rien ne nécessite de mettre les mains dedans, je ne mecanique pas!!!
et quand le fais ,c'est par necessitée et non par envie..

Mais cette fuite, me fais consommer jusqu'a 1 litre pour 200kms..

En plus tout le dessous et l'arriere est repeint...

Et je fais partis de ces gens qui n'aiment mettre l'huile partout des qu'il s'arretent qq part..

Je vais donc reprendre cela demain....

A+

comme je ne veux pas rester sur un echec!!!J'ai demandé a un expert...Merci Cidfrid34...

En fait j'ai fait la betise de faire faire un tour a la courroie des arbres d'equilibrage pour verifier..et j'ai oublié comme un crétin d'en tenir compte quand j'ai mis la courroie de distribution..

donc je suis decalé d'un tour de vilbrequin... ...Donc quand on fais le couillon...on assume
A+

Laurent
C'est possible que ce soit ça. Au lieu d'avoir les cylindres 1 et 3 en compression ils sont a l'échappement,donc les arbres d'équilibrages compensent a l'opposé d'ou l'importante vibration . Bon remontage. A+

Merci Jérome...

Mais je pense vraiment que c'est çà...Car je n'est rien touché d'autre...il tournait comme une horloge...donc je l'ai décalé...le povre!!

en plus cà m'a énervé..je l'ai insulté ..il m'en voudra surement..pas glop...

A+

Eh oui dés que ça merde et qu'on y arrive pas du premier coup,les noms d'oiseaux fusent,allé courage et patience toutes ces merdes on une fin.

suite.......

j'ai trouvé la raison de la fuite:







elle se trouve derriere le joint spy de vilbrequin, elle est fendue en deux endroits , dont une sur toute sa longueur..on le devine sur la photo a droite de la cannelure..

Tu vois Alexandre.....je n'est pas démonté pour rien...


pour le moment, je suis en panne...

A+

Laurent

Pas cool çà...........mais au moins tu as trouvé d'ou venait la fuite....................reste à trouver la pièce et attendre le retour d'André....

je vais donc attendre lundi......

Ce qui est etonnant c'est que le moteur a tout juste 100 000 kms...

je vais en profiter pour m'occuper des vélos..


A+

essaie la superglue










































bon ok je sais, je soooooooors!!!!!!!!

Ptio......................................


































no comment!!!!

T'as bien de la chance d'etre plus petit que moi!!!........

A+

En fait il s'agit de l'arbre d'entrainement de pompe à huile....

Chez Mitsu Narbonne.................pas dispo..........attente 1 semaine ou plus..

Deux fois que j'y vais , et les deux fois........ on n'a pas en stock...

A+

Laurent
C'est toujours énervant de devoir attendre des pièces et de ne pas pouvoir profiter de son véhicule. Le principal c'est que tu ais trouvé la cause de cette fuite. André va te trouver ça,mème éventuellement en occasion et avant le week-end prochain tout sera rentré dans l'ordre.
Petite précaution au remontage,il y a repère a respecter sur le pignon d'inversion de l'arbre d'équilibrage.

et attention à la place de l'arbre d'équilibrage par rapport au vilo mais bon moi je dis ça....

jerome a écrit:hello Laurent
C'est toujours énervant de devoir attendre des pièces et de ne pas pouvoir profiter de son véhicule. Le principal c'est que tu ais trouvé la cause de cette fuite. André va te trouver ça,mème éventuellement en occasion et avant le week-end prochain tout sera rentré dans l'ordre.
Petite précaution au remontage,il y a repère a respecter sur le pignon d'inversion de l'arbre d'équilibrage.

Tu peux m'en dire plus a ce sujet stp!!merci

A+

Je ne sais plus exactement comment c'est fait mais j'imagine que pour sortir le pignon menant de la pompe a huile tu as déposé le carter. Le pignon menant de l'arbre d'équilibrage reste avec le carter et le pignon mené reste dans une "boite" accessible par la face arrière du carter. Il y a un repère sur ces deux pignons,normalement ils ne doivent pas bouger mais dans le doute mieux vaut vérifier maintenant que de tout redémonter.

En fait dans le vilo , il y a une gorge. dans laquelle se glisse un clavette en demi lune..

quand on enleve le joint spy, il suffit de tirer légèrement sur l'arbre d'entrainement de pompe à huile...Le vilo est son axe.. et la clavette son repère..

pas besoin de deposer le carter...OUF!!

t'as tout compris?.....moi non!!!

A+

Oui oui j'ai tout bien compris .
Et comme il n'y a pas besoin de déposer le carter ben... tu fais comme si je n'avait rien dit . A+