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bonjour,
Je viens de voir un système appelé écocyclone (appelation sans doute locale) pour abaisser la consommation, améliorer les perfs d'un moteur. ça ressemble à une turbine et se place dans le conduit d'arrivée d'air ou le porte filtre à air du véhicule.

J'en sais pas plus. En avez vous entendu parlé ?
Merci pour vos avis.

lilo a écrit:bonjour,
Je viens de voir un système appelé écocyclone (appelation sans doute locale) pour abaisser la consommation, améliorer les perfs d'un moteur. ça ressemble à une turbine et se place dans le conduit d'arrivée d'air ou le porte filtre à air du véhicule.

J'en sais pas plus. En avez vous entendu parlé ?
Merci pour vos avis.

tu sais ou tu peux te le mettre ton écocyclone Bah quoi, arrivée et sortie d'air c'est pas pareil ?
Faites pas attention, quand j'ai pas de réponse, je m'autoréponds, ça m'fait plaisir.

oh y'a quelqu'un ?

aaaaah mais tu le mets ou tu veux, ceci ne nous regaaarde pas , mais pas sur qu'il y ait mème résultat, si résultat il doit y avoir.
je ne connais pas, ça sent plutot l'entourloupe mais bon....

à 500 messages on devient quoi ?
Est ce que ça oblige les autres à - de 500 à donner leur avis ?
ça serait bien, une réforme des institutions du forum en quelque sorte, à l'usage de moi tous seul. C'est possible manu ? (et je te fais ministre des transports) (hein, t'es déjà chef ?) (Bon, j'achète les voix de qui alors ?)

Faites pas attention, je m'aère.

Enfin, ça vous dit rien, vous, les profs de la mécanique, une turbine en entrée d'air moteur qui fait gagner puissance et baisser la consommation. (perso, je sens l'arnarque)(encore qu'un filtre à air plus performant fait respirer mieux le moteur...)(donc plus performant...)

je veux bien tester mais je risque d'y laisser 80 euros et le moteur

j'aurais bien une autre question, mais j'ose pas...

Ptio84 a écrit:aaaaah mais tu le mets ou tu veux, ceci ne nous regaaarde pas , mais pas sur qu'il y ait mème résultat, si résultat il doit y avoir.
je ne connais pas, ça sent plutot l'entourloupe mais bon....

bah voilà, j'en appelle à la science infuse, et on m'encourage dans des voies impénétrables. Ah, ces déconneurs...

Bon, j'ose ma question:
A part les écrous antivol, vous connaissez un sytème d'écrou... antivol ?
Nan, tout va bien, je veux dire comment je peux sécuriser ma galerie qu'a pas de dispositif à clé ?

Le premier qui me répond avec un dispositif à clef, je lui réponds que je suis assez grand pour pourrir mon post tout seul. La preuve.

Manu, c'est possible de me faire un sous forum, à mon usage exclusif ou je m'autorépondrais à mes autoquestions ? Hein ? ça s'appelle un blog ?

Un coup de chaud lilo ? Relaaaax ... c'est l'été, il fait chaud et sous nos latitudes certains n'ont pas l'habitude, ils mettent plus de temps à répondre !

Pour ton anticyclone, il me semble avoir vu ça quelque part. Un peu sceptique, encore un produit miracle qui va te coller 20 dadas de plus et 10litres aux 100 de moins ... C'est le principe d'une admission directe avec un accessoire pousseur pour que l'air arrive encore mieux (il parait) et accessoirement aussi la poussière (surement) 80 roros, ça fait pas donné pour l'expérimentation.

Pour les écrous-antivol ... à part la soudure ...

Et pour ta galerie, tu peux faire d'une pierre deux coups : t'as pas pensé au 220 v ?

Salut Lilo
Devant autent d'auto-reponse et un tel petage de plomb, je me doit de placer un mot

MOT





Blague mise à part, ce type de systeme semble toujours etre une bonne nouvelle, surtout en ces temps de vache maigre, mais je me fait toujours la meme reflection:

Pourquoi un grand constructeur n'a pas deja penser à l'utiliser sur ces modeles.

j'aime bien le coup de la soudure à l'arc.
La chaleur met vraiment le cerveau out ? Comme il fait chaud 6 mois/an, ici, je m'inquiète.

Vous avez raison, ça pue pas bon, mon histoire. ça aurait du faire le tour de la planète.
Remarquez, je me dis la mème chose pour les additifs...

En tous cas, merci pour toutes vos réponses

j'arrrive Lilo, laisse-nous juste le temps
ce dont tu parles se nomme aussi l'AVEC et tu trouveras plein de +/- farfelus qui y croient (chiffres à l'appui) dur comme fer, à toi d'essayer, y'en a plein qui n'en ont rien tirer non plus:

http://pagesperso-orange.fr/quanthommes ... 6marcc.htm
http://pagesperso-orange.fr/quanthommes ... ec2006.htm
http://www.quanthomme.info/qhsuite/index.html

enfin il y en a qui en vendent, semble-t-il, ne veux-tu pas expérimenter pour nous???

bonne lecture

Allez, je vais etre bon prince et te faire économiser plein d' euros !!!

Et comme je suis en forme, 15 chevaux de plus que céline (peur de rien eux )


Le miracle : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TORNADO-FUEL-GAS-SAVER-MITSUBISHI-DIAMANTE-MONTERO-EX_W0QQitemZ160263387490QQcmdZViewItem?hash=item160263387490&_trksid=p3286.m14.l1318

Hé oui, mam, tu me fais gagner de l'argent, mais moi, c'est avec la pose et en Nouvelle Calédonie (ou la vie est 2 fois plus chère )

salut skyfish, comment vas-tu ?
Bah figure toi que j'ai regardé les liens et je trouve les expériences plutot convaincantes. L'admission d'air serait amélioré dans le moteur en créant un effet vortex. Le système est mème utilisé par Mercedès, apparemment et les derniers Hummers. Ce qu'on n'a pas comme retour, c'est l'impact sur le moteur à long terme. Mais de grosses baisses de consommation sur les moteurs consommant beaucoup (les moteurs récents ont surement du améliorer l'admission pour améliorer la consommation) ça ressemble pas au système turbo, ça ? je sais pas quel est le principe. Sinon, ça parait plus compliqué sur les moteurs récents (bourré de capteurs et de HDI) Je vais peut-ètre me laissé tenter.

Sinon, le système Pantone (amélioration de la carburation en changeant la nature du carburant) est étonnant. Il parle d'une utilisation sur des tracteurs. Comme le moteur doit rester Nord/Sud, si j'ai bien compris, ils doivent labourer que dans un sens. Faut le champ qui va avec. En fait j'ai pas tout saisi

Salut!
Je connais un système qui semble ressembler a celui dont tu parle qui est composé d'une turbine lestée a placer entre le filtre et l'admission pour les moteur atmo....(pas de turbo!!!!)
Le principe est assez simple, dans les tours la turbine est entrainée par l'aspiration d'air, et lors des baisses de régime (passage de vitesse, virage,...) elle est entrainé par sa propre inertie(due au leste) et comprime l'air... comme un mini turbo...lol!
Ça sert surtout a avoir des reprises plus franche mais j'ai jamais testé avec/sans.... par contre ça fait un bruit de sifflement sympa! Mais après ce que ca vaut vraiment....
@+