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Bonjour à tous !

Tout d'abord la voiture : un GALLOPER 2,5 TD Intercooler de 2001 , bientot 160000km, beaucoup de petits trajets (faut dire que je vis sur une petite ile, mais j'ai besoin d'un véhicule solide et des 7 places)

Je vous explique mon souci, depuis quelques jours y'a une petite goutte d'huile sous la voiture tous les matins. Après vérification et controle avec un mécano, la fuite vient en fait de la vanne EGR (elle suit un trajet sur le collecteur d'échappement et descend sur la boite de vitesse).

Depuis que j'ai acheté la voiture (presque 1 an) j'avais remarqué ce petit boitier rond tout plein d'huile mais je n'y avais jamais prèté attention, car rien ne coulait dessous.

J'ai passé l'après-midi sur le forum à parcourir tous les messages parlant de fuite d'huile et j'en tire les conclusions suivantes. J'aimerais juste que quelqu'un confirme ou corrige...

Première chose que je vais faire : nettoyage des durits d'air d'admission et de l'intercooler, çà doit ètre bien encrassé .

Deuxième chose : désactiver l'EGR (le concessionnaire RENAULT fait çà sur ses Kangoo encore sous garantie )

J'ai vu des possibilités de turbo fatigué, quels seraient les symptomes ?

Salut Cubitux
Bonne initiative que de condaner l'EGR, il est bien possible que cela resolve ton probleme de tres legere fuite d'huile.

Un turbo HS, c'est une conso d'huile relativement importante, une perte de puissance, une fumée bleu à l'acceleration.

Si il est seulement fatigué, c'est tres dure à determiner, ont à tendance à s'habitué au fur et à mesure de la perte de puissance.

OK, je vois ce qu'il me reste à faire...

Juste une dernière petite question : je dois passer le controle technique dans quelques jours, la condamnation de l'EGR peut-elle jouer en ma défaveur (pollution ?)

Merci en tout cas pour ta réponse super rapide !!

Salut Cubitux
Normalement non, la plupart des centre ne sont pas equiper des machines capable de detecter les NOX qui sont normalement eliminer (en partie) par la vanne EGR.

Et de toute façon, une vanne EGR encrassé est aussi ineficasse que pas de vanne EGR ou sa condanation.