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à vous tous !


Z'avez déjà eu des casses de culbuteurs ou de soupapes sur vos moteurs 2,5 turbo 4D56 autour des 100 000 km ou + .

Point faible connu ou pas

Merci de vos réponses .

Salut Kilbil
Deja vu oui, point faible connue non.

C'est souvent du à une mauvaise lubrification ou à la casse de la courroie de distribution.

Salut manu

C'est bien ce que je pensais, d'ailleurs j'en ai pas spécialement trouvé sur le forum . Si cela avait été le cas ça ce saurai .

Merci de ta réponse .

@+

Salut Kilbil
l'année dernière j'ai la rampe de culbuteurs qui a cassée, entrainant la casse de 2 paliers et culasse fendue . En 2 mots le complet.
Il semble que ce soit du à un mauvais resserrage de la culasse lors d'un changement de joint de culasse. La faute à pas de chance. Apparament ce ne semble pas ètre un PB fréquent sur les paj 2,5L rassures toi.
Voilà bonne continuation et A+
Serge

2,5L GLS court de 1992.

j ai un culbuteur cassé sur mon jojo le pauvre
je vais en profiter pour faire la courroie de distribution

Pour ma part suite à la vis de poulie de vilebrequin mal serrée la clavette du vilebrequin avait prie du jeu et la distri c'est décalée
résultats: 4 soupapes mortes l'axe de rampe de culbu cassé avec un coussinet de maintient