demarrage à froid sur un 2.5td

[jmb84]

au secours!!
sur mon 2.5td 93, impossible de demarrer le matin ou le soir lorsqu'il fait froid( en ce moment, tous les jours!!)
J'ai changé les bougies de prechauffage, le filtre à gasoil, la vidange et le filtre à huile sont récents (550 km) le filtre à air est nickel.
Ce n'est pas le mème problème que sur le 2.8. Je demarre si je pompe comme un fou sur l'accelerateur, après un long moment à tirer sur le demarreur (c'est anti mecanique, j'ai horreur de ça). Lorsqu'il part enfin, enorme nuage (je pense que c'est le carburant partiellement brulé?. Dès qu'il est parti, au bout de 10 secondes, il fonctionne tout a fait normalement ( pas d'engorgement ou de non prise de régime...)
Est-ce-que quelqu'un a une idée du problème, je seche!!!

[laurent de laude]

es tu sur de la bonne marche de tes relais de préchauffage?

A+

[jmb84]

comment je peux les controler?

[laurent de laude]

La il va falloir attendre les specialistes...
Car c'est une chose que je ne sait pas faire..

ALLO Jérome ou Galium.........

A+

[phil57]

salut

pendant un moment j avais eu le mème petit soucis sur un serie 1 de 1987

visiblement c etait un faux contact dans une grosse prise qui est juste apres le + batterie

pour verifier s il prechauffe
avec un metrix
le moins sur une masse et le plus sur la barrette de connection des bougies de prechauffage

tu dois avoir du 12 v qui arrive (au moins du voltage en fonction du systeme)
si 0 v pas de prechauffage

c est en bougeant toutes les connectiques du circuit que je me suis aperçu du faux contact

nettoyage des contacts et tout est rentre dans l ordre
a+

[ghimi06]

Regarde si tu n'as pas une prise d'air quelque part ,avant de demarrer amorce a ton filtre a gazoil peut etre c'est ça ?!!je ne suis pas mecano donc c'est une idée comme une autre

[jmb84]

j'ai reamorcé le filtre a GO, c'est pas ca, je vais essayer de controler avec un metrix. juste un truc, je mets le contact et je verifie le voltage, exact?

[Le-Patt]

Tu a tout compris !
Si ça fonctionne tu peut aussi voir du coté du démarage a froid
c est le systeme qui fait office de starter ça peut venir de là vu que tu pompe pour faire péter

[ghimi06]

j'ai reamorcé le filtre a GO, c'est pas ca, je vais essayer de controler avec un metrix. juste un truc, je mets le contact et je verifie le voltage, exact?

tu dis que tu as changé tes bougies es tu sur que c'est les bonnes??

[jmb84]

ca m'a l'air d'etre les bonnes .
Je pensais aussi au système de starter. Comment le controler?

[gaaloul.med]

ca m'a l'air d'etre les bonnes .
Je pensais aussi au système de starter. Comment le controler?

le pajero2 modèle 93 n'est pas equipé du starter automatique, mais juste une simple tirette au dessous du volant à droite qui augmente le régime moteur
le pajero équipé avec starter est dépourvu de cette tirette

[jmb84]

ok pour le starter, j'ai bien une tirette.mais est ce qu'il y a un système qui ajuste la carburation à la temperature ambiante?
Mais dernière nouvelles: Je suis passé chez Mitsu Avignon et j'ai expliqué mon pb.
D'après le vendeur pieces détachées (pas le chef d'atelier!!)
ca viendrai des bougies qui ne sont JAMAIS bonnes en adaptable .
Seules les bougies origine Mitsu continuent de chauffer après le demarrage et c'est ce qu'il faut.:
D'apres lui à 99.99% ca vient des bougies

[jerome]

ça viendrai des bougies qui ne sont JAMAIS bonnes en adaptable .
Seules les bougies origine Mitsu continuent de chauffer après le démarrage .

Adaptable ou non les bougies ne gèrent pas le "post-chauffage".
As tu comme l'a demandé "phil 57" controlé qu'il y avait du courant sur la barrette reliant les bougies lors du préchauffage ?
Au tableau de bord niveau voyants de préchauffage il y en a t'il 1,2 ou aucun ?
Fait un essai avec un bout de fil (4 mm2 mini) en reliant la barrette au "plus" de la batterie pendant 10/15 secondes,démarre et dit nous s'il y a amélioration. A+

[laurent de laude]

Heu m'ssieur Jérome........si ca démarre mieux,ca veux dire quoi?
A+

[titus]

Heu m'ssieur Jérome........si ca démarre mieux,ca veux dire quoi?

Que le courrant n'arrive pas aux bougies
Le GROS fil sert a shunter le sytème de gestion du préchauffage.

[jerome]

Exact !
Et si ce n'est pas mieux,il faut revoir les bougies ou chercher ailleurs,prise d'air par exemple . A+

[laurent de laude]

Merci..................MESsieurs...
A+

[jmb84]

merci beaucoup, je vais voir ca des que possible

[Alexandre]

,
Pour apporter ma pierre à l'édifice, c'est pas trop faux ce qu'a dit le gars de chez Mitsu Avignon, je m'explique:
Si ton Pajéro est équipé du préchauffage dit "super rapide" (bougies vertes), alors prend les chez Mitsu. Ca va te couter un bras + un oeil mais au moins ça démarre.
Sur le Pajlopper, seules les bougies d'origine Mitsu ont bien fonctionné, mème celles que j'ai commandé chez André à Valines ne m'ont pas donné satisfaction.
Pour Laurent du Lot de L'Aude, regarde dons ce qui est monté sur le Pajlopper, si ce sont toujours les vertes, je les avait fait changé chez Mitsu quand j'avais acheté le PAjlopper soit en 2001 si mes souvenirs sont bons.

Bonne journée

[jmb84]

j'ai fait comme vous me l'avez dit , j'ai shunté le relais avec un gros fil en mettant la barette et la batterie en contact pendant 25-30 s. Je fonce a la clef, je tourne et ça demarre du premier coup
Je suppose donc que le problème vient du relais ou des fils qui vont du relais à la barette, exact?
Que verifier?