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Une question qui se pose depuis longtemps: Le pajero2 dès son apparition en version 2.5 TDI en 91 est équipé avec un épais radiateur avec carter supérieur et inférieur métallique. Avec l'apparition du 2.8 TDI en 93 le radiateur est changé ; carter en plastique, radiateur moins épais et idem pour les pajero sport et l200 2.5TDI mais pas sur le pajero 2.5 TDI le radiateur reste métallique jusqu'à 1999
Est-ce que le nouveau est plus fiable, plus performant coté refroidissement…
Mais surtout se qui m'étonne c'est que le pajero evo modèle 98 est équipé par un radiateur à carter métallique

aucune idée les pajeristes

Salut Gaaloul
Aucune reponse officiel à ta fournir, mais trois moteur different et surtout de conception differente.

Je presume que la reponse est dans cette constatation.

Le 2,5L TDI n'est qu'une énième evolution du 2,3L D de 1980, donc de conception tres ancienne.

Le 2,8L TDI est un moteur de nouvelle génération, dont la conception date des année 90.

Quant au V6 de l'EVO 98, c'est plus sa puissance qui doit demander une plus grande capacité de refroidissement.

Bien sur ce ne sont que des suppositions, ou des reflections, mais elle me semble relativement fonder.

en tout cas merci Manu

PS: meme les pajero evo du rally dakar son équipés avec le meme radiateur à carters métallique