Forum Le-Pajero.com

De toute façon aucun vehicule n'est fiable à 100 pour 100 on le sais tous, ce qui est vraiment déplorable c'est l'attitude de certaines marques qui essayent de se defiler devant leurs responsabilités.
C'est la politique de l'autruche.
Je crois que c'est ça qui leur fais le plus de tord finalement.
La marque qui axera sa politique commerciale sur un super SAV fera surement, à mon avis , un carton . Car maintenant avec internet les gens parlent et les infos circulent vites, trés vites et c'est là que les réputations se font et se défont...
Pour ma part 89000km sur mon 3.2did et aucun soucis, c'est vrai faut l' dire aussi quand ça ronronne!

Bref, pour répondre à Fred, sur son topic a propos d'une surchauffe sur un DID de 35000 kms, à coup sur provoquée par le "radiateur" d'EGR, ben c'est peut ètre pas grave et que rater une super affaire parce que tu as écouté les conseils avisés que nous prodigons, sans avoir vu la bète ni rien, en toute subjectivité, et bien, je trouve ça dommage....

Maintenant si ta question était: Est ce que le vendeur est un bon ou un mauvais vendeur, alors, oui, c'est certainement un mauvais vendeur...

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.... c'est ma grand mère qui m'a appris ça...

Salut à tous
Bien sur qu'il ne faut pas crier avant d'avoir vu le loup, TOUS les constructeurs ont des problèmes, la course à la technologie n'est pas fiable chez tous les constructeurs, non ce qui n'est pas normal, ce sont les réactions de TOYOTA face aux Pb des nouveaux lands, et la politique de Mitsu, qui crie la transparence mais qui en meme temps est en proces avec son associé Mercedes pour des problèmes identiques avec la firme FUSO. A croire que cela fait partit de la culture Mitsu.
Dans la société de conso il y a deux bouts à cette chaine, d'un coté le patronat qui s'en fout plein les poches, de l'autre les clients pour lesquels un minimum de respect serait légitime.

Un exemple encore frappant avec l'origine de ce post par rapport au concessionnaire cité, que je connais, il me semble qu'un miminum de conscience professionnelle, c'est de présenter des véhicules en état de marche, ou du moins en état en relation avec le tarif demandé.

A chacun d'ètre vigilant, et de faire partager objectivement son expérience, les forum ne sont ils pas fait pour cela !!!

Salut, montero 79 , le concessionnaire de Niort, apparemment tu le connais. Mais en bien ou en moins bien ? Il vient de me rappeler pour me proposer de revenir essayer le bébé en me disant que c'était le radiateur d'EGR, qu'il l'avait changé, et qu'il n'y avait plus de soucis. Mais c'est vrai que chat échaudé...

fred a écrit:Salut, montero 79 , le concessionnaire de Niort, apparemment tu le connais. Mais en bien ou en moins bien ? Il vient de me rappeler pour me proposer de revenir essayer le bébé en me disant que c'était le radiateur d'EGR, qu'il l'avait changé, et qu'il n'y avait plus de soucis. Mais c'est vrai que chat échaudé...

Si c'etait le radiateur d'EGR et qu'il et remplace par un neuf ... amha ... y'a plus de raison de laisser passer l'occaz .... c'est un pb connu ...

à tous!Fred est ce qu'il y a une garantie sur le véhicule?moi ce qui gène c'est si un bourin essaye le 3.2 une petite chauffe & on rentre!!! au suivant

Au dire du vendeur j'étais le premier à l'essayer, et la bèbète est garantie 12 mois, la garantie c'est bien, c'est vrai mais lorsque l'engin est en réparation à l'atelier c'est toujours galère et quand on met ce prix là on préfère les éviter" les galères" , alorsi . Mais c'est vrai qu'il me reprend le miens un bon prix...Ha !! damed c'est pas facile...
Alors je lis les conseils des uns et des autres avec beaucoup d'interèt!

Fred, as tu reçu mon message privé ??

je te donne mon point de vu sur cette concession.

Tu dis que tu es le premier à l'essayer !! Si il est de couleur bleu, cela fait un moment qu'il est en vente, je passe 2 fois par jour devant ce garage.

Il est de 2003, c'est ça? C'est plus garanti 3 ans constructeur, donc jusqu'en 2006, un Pajero??????

c014 Ganger!oui c'est vrai 3ans donc les 12mois c'est qui ??opel ou mitsu

Il est gris métal et c'est un exeed de 2003, effectivement il doit bénéficier de la garantie mitsu jusqu'en 2006.

Nous sommes en 02/05, donc + 12 mois cela fait bien 2006, mais est-ce une garantie "garage" ou une garantie "Mitsu" ??

C'est une garantie mitsu!

Le camion doit ètre top, par contre, le vendeur.....
En fait, il garantit que dalle!!! c'est "normal"

Sinon, en 2003 normalement, tu as les aides électroniques (il a les diamant chromé sur la calandre?), appréciables pour un usage routier, complètement nuls sur la neige....

C'est un "boitoto", n'est ce pas? tu verras, tu pourras plus revenir en arrière quand tu y auras gouté!!

Bon, on parle de ton "os" à boite mécanique autour de nous? t'en veux combien?

Attend, tu veux dire que sur la neige le nouveau paj il est à la rue avec son electronique embarquée ?
Si c'est le cas,nonnon01 ça va pas le faire parceque moi j'e vais y ètre souvent sur la neige, je demenage bientot pour aller m'installer à la montagne!
Sinon en ce qui concerne mon camion actuel j'en voudrais 23500 roros, il est nikel chrome. c014

j'sais pas comment se comporte les paj avant 2003 ... mais mon Paj BA de 2003 avec toute l'electronique sur la neige je le trouve royal .... et pourtant des BF All c'est pas ce qui se fait de mieux pour ce type de condition ....

Comme quoi avec un mème véhicule les impressions de chacun peuvent ètre trés différentes, probablement en fonction du style de conduite. Le système de descente assistée par exemple sur une forte pente verglcée ça donne quoi?

fred a écrit: Le système de descente assistée par exemple sur une forte pente verglcée ça donne quoi?

aucune idee ... car ce systeme ne fonctionne qu'en 1° courte ... et j'ai pas encore eu l'occaz de me coller en 1° courte dans une descente verglace ... mais faut pas rever non plus ... dans une forte descente verglace y'a rien qui tiens .... meme avec des chaines sa fini par glisser et se transfomrer en partie de luge ... ca me rappel la croisiere blanche ca ...

Pour ma part, je ne peux parler que de ce que je connais: Sur mon Range j'avais le controle de traction et bien, il était nécessaire de le déconnecter pour avancer sur du "verglas" car sinon, il s'immobilsait sur place

Dixit les essais de la presse, c'est le mème genre avec le Paj', lorsque controle de trajectoire et controle de traction se melent des affaires de l'autre....
MAIS, chose géniale, tout est déconnectable sur le Paj' 2003 donc no "soussaï", Fred!!

Pour ma part, avec le Paj' 2002, enclenché en blocage central, c'est byzance dans la neige. Je ne me suis jamais servi du blocage arrière, c'est dire....

Nystao a écrit:j'sais pas comment se comporte les paj avant 2003 ... mais mon Paj BA de 2003 avec toute l'electronique sur la neige je le trouve royal .... et pourtant des BF All c'est pas ce qui se fait de mieux pour ce type de condition ....

Il me semble que lorsque tu bloques le diff' central, toute l'electronique cède la main, tu es donc en config' "2002".
Question: Tu peux bloquer le diff' arrière "manuellement" sur le 2003?