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Ratagaz a écrit:Salut,

pour les bulles, tu peux directement enlever le bouchon du radia a froid.

Tu démarres,c'est rapide. Ce qui voudrait dire que'une partie de la compression d'un cylindre passerait dans le LDR. Soit joint de culasse, soit fissure culasse.

Dis nous ce qu'il en est; j'espére que ce n'est pas cela.

A+

salut,
Je viens de faire le test, il n'y a pas de bulle qui remonte, j'ai attendu un peu, jusqu'a que le liquide chauffe et commence a monter.
J'ai aussi fait 50 bornes, et il n'y pas de liquide sur le vase ou en dessous, cela devait être un reste de ldr qui était dans le bouchon.
Je crois que je vais l'amener au garage, je perds patience.

xtof

Fred-26 a écrit::hello:

peut etre le bouchon du vase d expention ??? mais ca m etonnerais vus qu il y a normalement un reniflar pour le trop plein ..............
ou alors les gaz d un cilyndre vont dans le ldr et ca fuirais par le bouchon car trop de gaz , mais vaut mieu pas car l mauvais presage
perso je commencerais par bien nettoyer tout le circuit de ldr , tu mets du vinaigre blanc ou un produit special de nettoyage dans ton radiateur , tu roules bien pour bien faire chauffer de maniere a enlever le tartre et toute la merde dans ton circuit , tu vidange , tu remets du ldr a 2 balles qui te serviras au rincage , tu refais bien monter en temperature , tu revidange , et tu re remplis avec cette fois un bon ldr , car peus etre que ton radiateur et circuit sont sale et colmater , donc le circuit de refroidissement ne se fais pas correctement et a ce moment la , il se barre par le vase !!!!!!!!!!!............c est une hypothese mais faut bien qu ont avancent

salut,

le radiateur est neuf, il a 9 mois, j'ai eu un carton et il a été changé.
je vais voir ce que me dit le garage.

Xtof

Salut,

Je remonte ce sujet car mon Pajero ne va pas fort. Apres avoir fait pas mal de recherches sur le forum, toutes les constatations et vérifications suivantes ont été effectuées :
- consommation de ldr de plus en plus importante (1 litre pour quelques 200 à 400km)
- vase d'expansion plein au retour d'une courte sortie comme d'une longue
- pas de fumée blanche
- pas de fuite apparentes
- rinçage du radiateur effectué (sans produit spécifique)
- bouchon de radiateur changé
- test des bulles moteur tournant effectué... Pas de bulle donc vraisemblablement pas de problème côté joint de culasse
- pas de mayonnaise
Et le ldr disparaît quand même !! Où passe-t-il ?

Seule véritable incertitude, la propreté du radiateur.

Qu'en pensez-vous ? Il y a bientôt urgence car ici le température monte... monte...

Merci

Salut,

Je ne veux pas te faire peur, mais j'avais le meme probleme que toi et le verdict a ete une cullase. Elle etait fendue au niveau d'une soupape.
As tu demonté ta vanne egr ?

Ch.

Ne sachant ce qu'est une vanne egr, internet m'a répondu... la nettoyer serait de toutes façons une bonne chose mais où se trouve-t-elle sur un Pajero ?

Pierrefgd a écrit:Ne sachant ce qu'est une vanne egr, internet m'a répondu... la nettoyer serait de toutes façons une bonne chose mais où se trouve-t-elle sur un Pajero ?

J'ai trouvé mais quel est le lien avec la consommation de ldr ?

Elle a tendance a percer, et le ldr passe dedans pour refroidir les gaz d'echappement ré-injecté dans l'arrivee d'air moteur.
Pour la possition, il faut regarder la revue technique de ton modele.

Tout ce je lis sur cette vanne me donne envie de la supprimer. Pas fastoche car le kit de suppression ne se trouvera pas ici.

Salut Pierrefgd
Sur certain modèle, le radiateur de vanne EGR se fend et soit le Pajero consomme cette eau, soit il la perd, en Europe cela à fait partie d'une campagne de rappel.

Le kit n'est pas très difficile à faire, une plaque d'acier de 3 ou 4mm ou 5mm d'alu, regarde la photo du kit sur la boutique.

Manu,
Tu as un MP !

De mon cote (did long de 2000 180mkm) j'ai trouve le vase d expansion vide et un peu noirâtre et de la mayo sur le bouchon du radiateur.
Depuis 800km sous la chaleur de ce We et toujours de la mayo mais pas de baisse flagrante du niveau de ldr.
Cela sonne familier a quelqu'un ?
Bonne Pentecôte. Jp du 74

Bonsoir Fast,

Eau + huile = mayonnaise donc joint de culasse... Sur d'autres moteurs, il arrive que ce soit juste de la condensation sous le cache culbu. Dans le cas du pajero, je n'y crois guère.

Tu peux faire le test des bulles explicités plus haut.

Bonne Pentecôte à toi !

Merci je vais faire le test des bulles au niveau du bouchon du radiateur. Jp
J'ai aussi trouvé ce post mais il n'y a pas de conclusion et je ne vois pas l'image avec la bague: report.php?f=66&p=232852

T'est des bulles effectué et rien de flagrant. Quelques bulles sont remontées une fois le moteur coupe. Quelqu'un a un avis? Jp

Manu-Webmaster a écrit:Salut Pierrefgd
Sur certain modèle, le radiateur de vanne EGR se fend et soit le Pajero consomme cette eau, soit il la perd, en Europe cela à fait partie d'une campagne de rappel.

Le kit n'est pas très difficile à faire, une plaque d'acier de 3 ou 4mm ou 5mm d'alu, regarde la photo du kit sur la boutique.

Bonsoir,

Kit de suppression de la vanne EGR posé... Essai trop court pour un avis éclairé mais la sensation d'un moteur qui tourne plus rond. Le démontage m'a montré à quel point c'était encrassé là-dedans ! Faut dire qu'ici, le carburant a mauvaise réputation question qualité.

À bientôt pour un bilan plus solide.

fast_gtv6 a écrit:T'est des bulles effectué et rien de flagrant. Quelques bulles sont remontées une fois le moteur coupe. Quelqu'un a un avis? Jp

Quelques bulles une fois le moteur coupé me paraît normal. Je vais suivre de près les réponses !

Tu nous fera une mise à jour pour confirmer si by-passer le radiateur egr règle ton pb de fuite de ldr. Dans mon cas ce qui m inquiète c est plus l'email mayo dans le bocal de Ldr et sous le bouchon du radiateur.
Si galium passe par le forum ce serait sympa d avoir son opinion. Jp

Bonjour,

Malheureusement, la conso anormale de LDR perdure. Aujourd'hui, sortie vers la petite côte (Toubab Dialaw pour ceux qui connaissent) par 34 degrés, la voiture chauffe. On arrive à avoir une ébullition dans le vase d'expansion qui est plein.

C'est normal ce vase d'expansion plein quand il manque du liquide dans le radiateur ?
Mes hypothèses sont :
- légère conso due à petite fuite joint de culasse
- culasse défectueuse
- légère fuite au radiateur
- radiateur colmaté

Si qqun a une idée...

Concernant la suppression de la vanne EGR, pas assez de recul pour avoir un avis. Il me semble que ça tourne plus rond mais n'est-ce pas psychologique ?

À+

Salut,

Aie, joint de culasse hs ou culasse.

Le niveau de ldr monte dans le vase car il est remplacé par du gaz dans la culasse, et présence des bulles !!!

A opérer d'urgence

Retour de Toubab Dialaw en ayant refait le niveau de LDR. Impeccable jusqu'à l'arrivée où la température remonte... Vase plein sans bulle. Je laisse refroidir avant de recompléter à nouveau.
Si c'est juste le joint de culasse, pas grave car la main d'œuvre n'est pas trop ekevée ici... Culasse, c'est plus grave !

A+

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Consommation anormale de LDR

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