apres la boite le moteur!!!

[nicnoc54]

est ce qu'il est possible de ne changer que l'arbre a came et les paliers ( qui vienne d'un autre moteur) pour remettre sur ma culasse sans risque???
j'ai besoin d'être rassurer.
je me dis qu'une segmentation et des coussinets, ce n'est plus la mer a boire,
maintenant que j'ai démonté la culasse, il faut que je redepose mon carter de distri tout neuf (nouvelle chaîne a poser),il ne va pas rester beaucoup a démonter!!!
le point positif: il ne m'aura pas fallu longtemps pour découvrir le 4m40!
merci pour votre aide.

[Sam]

Oui tu peux remplacé par de l'occassion mais si tu peux te déplacer pour voir les piéces c'est mieux,pour ma part je prendrai soit chez André soit chez http://www.balleydier4x4.com/index.php et aussi http://www.modulauto.com/ qui garanti les piéces d'occassion 1 an.Mais c'est vrai qu'André te trouveras même une culasse d'occas compléte à bon prix et contrôlé,donc à toi de voir.Bonne recherche.A+

[nicnoc54]

bonjour,
je voudrai savoir si quelqu'un peut me donner les couples de serrages et l'Ordre pour l'arbre a came, sa poulie et la culasse?
merci

[Sam]

Si tu as un peu de temps je te dis ça en debut de soirée,car j'ai des obligations familliale(école).A+

[Sam]

ça y est j'ai 2 min
pour la poulie c'est 90Nm
pour les chapeaux de paliers y a pas de couples mais il faut faire gaffe car il ya un sens.(fléche qui indique le devant du moteur)
pour la culassse j'ai pas de scanne car il y a plusieurs serrages et il parle en couple et en angulaire.J'éssayerai de mettre tout ça si personne peut aider.A+

[skyfish]

le mieux est d'aller sur le site web de Galium, de t'y inscrire afin d' ensuite télécharger le manuel atelier du pajero et tu y trouveras ce que tu demandes

[Sam]

Oui sorry,j'ai zappé G@lium,c'est frai tu as tout.Bonne recherche,fais nous signe si tu as besoin.A+

[nicnoc54]

ok je vais m'inscrire sur ce site,
j'ai trouve un arbre a came et ces paliers d'occase, je les aient emmenés dans une boite spécialisée dans l'épreuve et la rectif des culasses,
ils ne peuvent rectifier ce genre culasse car les chambres de pre-combustion sont en carbure.
ils vont roder l'arbre a came et ces paliers sur ma culasse éprouvée.
voila pour l'instant

[Sam]

Alors bbon courage pour la suite,tiens nous au jus.A+

[nicnoc54]

cette après midi, j'ai de nouveau démonté mon carter de distribution (neuf)
une mauvaise surprise, une paroi a l'intérieur du carter est cassée (par la chaîne)
la pignonerie du vilebrequin est marquée au milieu (écrasement) mais bon pas d'incidence car les autres pignons viennent sur les cotes
la chaîne est en plusieurs morceaux, je ne compte pas les maillon biensur, il y en a partout.
demain je démonte le carter d'huile et si j'ai encore du courage j'attaque les bielles-pistons!

[freelise]

et ben vraiment pas cool tout ca !

[nicnoc54]

je me suis battu toute la matinée avec ce carter, rien que pour enlever les vis c'est du sport!!!
il est toujours en place, a croire qu'il est soudé !!!,
je recommence l'après-midi.
si cela continue, je vais sortir le moteur complet, ça deviens un peu fatigant les aller retour dessus dessous!
je dois encore déposé la boite après.
vivement le remontage!!!

[Sam]

Je compati,je te souhaite bon courage et si tu veux un conseil mais des biéres au frais et fais une pose célà aide avant de tout lancer.A+

[nicnoc54]

pas de problème pour les bières, j'ai un frigo rien que pour moi dans le garage!
le carter est toujours a sa place, quelqu'un a un truc pour déposé ce satané carter?
existe t-il une rta format pdf ou autre que je pourrai consulter?
merci pour votre soutien et votre aide

[paj-heros 30]

va sur le site de galium, tu t'inscris et apres tu peux telecharger la rta
ça risque de t'aider pas mal
voici le lien :http://www.chez-galium.com/

@+
lolo

[nicnoc54]

merci pour l'adresse, je suis inscris, il est vraiment bien utile ce site (félicitation a l'auteur) et merci a lui.
j'ai enfin réussi a désolidariser le carter du bloc, ouf!
au passage j'ai appris qu'il fallait un outils spécial, mais bon!
n'ayant pas beaucoup de temps en semaine pour travailler sur le 4x4,
je dépose la traverse demain, ainsi je pourrai voir les entrailles de la bête!!!

au sujet de la culasse, 2 soupapes d'admissions et une échappement sont "tordues" légèrement mais tordues quand même.
visible après la rectif et là c'est flagrant! donc changement de soupape.
a demain pour la suite...

[Sam]

Mets nous des photos car j'ai un doute sur le carter,mais bon courage pour la suite.A+

[nicnoc54]

tu veux des photos de quelle partie?
le carter est maintenue par toute une batterie d'écrous en périphérie, il ne peut pas sortir vers l'arrière a cause de la boite, ni vers l'avant a cause de sa forme.
le seul moyen est la dépose de la traverse, si j'en crois ce que je vois et l'avis de la rta!

[Sam]

Ah oui je comprend mieux je croyais que tu parlé du carter distribution et non du carter moteur.Bon courage.A+

[nicnoc54]

voila après dépose de la traverse, le carter est venu, non sans mal car la crépine gêne beaucoup, m'enfin!!!
une multitude de morceaux de chaîne dans le carter d'huile ainsi que des fragments du carter de distribution.
un bon nettoyage, gratter l'ancien joint et se sera bon je pense.
prochaine étape la dépose des chapeaux de bielles,des bielles ainsi que des pistons,
si tout va bien, la semaine prochaine sera consacrée au remontage, je croise les doigts.
changement des coussinets et des segments.
a suivre...