Salut les pajistes
Voila qu'à 280 000 km, le plus gros souci moteur qui arrive.
Gros bruit de tambour dans le moteur.
Diagnostic : rampe de culbuteur et paliers d'arbre à came à changer.
Bien sur, le projet, vu la bète, n'est pas d'aller sur des pièces neuves, surtout que les paliers neufs ne se vendent qu'avec la culasse neuve : 1000 euros, hors main d'oeuvre ....
Mon garagiste me propose de lui chercher les pièces d'occase pour qu'il les remplace ...;
Avez vous ds pistes... toutes adresses bienvenues....
Merci
Pajero long 2,5 TD 1988 280 000 kms
Cap