CONSO D'EAU SUR 2.5

[Eric21]

c'est pour ça que l'on doit changer le "bouchon "du radiateur, sauf erreur!!!sur le montero 0.9 sur le bouchon??bar !à combien de km doit ton le changer!

[Elcoyote]

Pour info, le liquide de mon vase d'expansion ne chauffe pas non plus en utilisation normale et alors que la bonne t° de fonctionnement est atteinte
Cela confirme l'explication de Pajlopper

[matt]

[NICOM]

La conso d'eau s'est pas mal réduite (alors que j'ai rien fait) et devient relativement faible (un demi centimètre par semaine) .On m'a conseillé un additif anti-fuite...

[JC La Bid]

Pourquoi voulez vous que l'eau du vase d'expansion chauffe ?
Comme le dit "Pajloper", ce n'est qu'une simple réserve d'eau qui alimente le circuit par simple dépression.
L'eau du circuit de refroidissement n'y circule absolument pas, cette réserve etant eloigné du radiateur et du moteur, elle reste quasiment froide........
Les anti fuites circuit de refroidissement, prudence, j'en ai vendu et je sais de quoi je parle.
Dans un circuit parfaitement propre OK, dans un circuit dont on ne connait pas l'état, ça peut ètre catastrophique........

[NICOM]

L'agent Hyundai du coin ce prononce pour une petite fuite au niveau du joint de culasse .Encore rien de grave ,il me conseille d'attendre jusqu'au remplacement des courroies de distri pour changer le joint ,c'est à dire environ 10000km à faire ,sauf biensur ,si le moteur se met à chauffer .
ça me laisse perplexe ,et je me demande si je vais pas donner le bestio en reprise ,plutot que d'engager d'importants frais (1000e) .
A part ça ,il marche très bien

[JC La Bid]

Ton mecano a donc le mème diagnostic que moi..........
La vaporisation d'eau dans les chambres de combustion a toujours ammelioré le rendement et la puissance, et ce serait pour çà qu'il te semble bien marcher.
J'espère pour toi, que ton mécano et moi mème, nous trompons......

[jerome]

a tous
si ce n'est qu'une petite fuite un resserrage de la culasse ( dans les régles de l'art ) pourrait peut etre suffire, avant que le joint ne soit trop abimé . A+

[NICOM]

J'avais aussi pensé au resserrage culasse ,mème si certains disent que ça ne sert à rien...ça ne mange pas de pain d'essayer...

[jerome]

tu ne risque pas grand chose a essayer. le tout c'est de respecter l'ordre de sérrage et de le faire de preference a froid! A+

[NICOM]

Question con
Avant de resserer ,faut desserrer ?
Sinon ,s'il faut uniquement resserrer ,je pense qu'il faudrait augmenter un peu le couple de serrage final (qui est de ? mais déjà vu qq part...)

[JC La Bid]

Perso, je ne m'amuserais pas à cette pratique de ressérer la culasse à un couple de serrage plus élevé.
Plusieurs risques :
- déformation définitive de la culasse
- allongement des boulons de culasse qui ne tiendrons plus leur couple de serrage........

A mon avis: laisses comme çà (si le resserage était valable, ton mécano te l'aurait proposé), et surveilles ton circuit de refroidissement, si tu as des bulles qui remontent, emprésses toi de changer le joint de culasse.
Autre détail, j'ai pu voir des pistons d'une voiture qui a longuement roulé avec une petite fuite au joint de culasse, ceux ci étaient mangé aux mittes, plein de petits trous, bref pas beaux à voir.

[jerome]

commence par controler si la culasse est sérrée au bon couple (11.8 dan). les boulons n'étant pas dit "elastique" (prévu pour sérrage angulaire) il n'y a pas de probleme a dépasser légérement le couple prescrit. si tu attend encore
10 000kms il y a un risque pour le moteur. pour les pistons comme l'a dit JC La Bid mais aussi pour la culasse qui peut se creuser au niveau de la fuite. ( déjà vu sur un 2.3l) le plus sage c'est d'anticiper le remplacement des courroies de distribution et de changer le joint de culasse du meme coup.

[NICOM]

conso d'eau très rèduite voir inéxistante ,ben tant mieux...