Ca y est , tenté par l'aventure de totophe et le super tuto de Jbj, et surtout las de ces sa......ies de vibrations au ralenti 
j'ai fini par tomber les injecteurs.
Grosses difficultés à trouver la douille à injecteurs D132B de chez FA... tout d'abord, impossible mème. Je vais donc pleurer chez le diesèliste qui me prète la sienne, une bricolée à grands renforts de soudure d'ailleurs mais qui se cale parfaitement dans les futs de la culasse
Démontage du radiateur de turbo, et on s'attaque aux durites de gaz-oil, la l'écrou grippé vient d'un coup et ma main s'arr^te sur un écrou un peu trop dur: 2 points de suture
fini pour la soirée... Quand on est pas doué 
Démontage finalement des injecteurs, controle, tarage et nettoyage aux ultra-sons
Facture de 108 Euros dans une station BO.. avec les joints. Les anciens viendront d'ailleurs sans pbs entre les mords (coté extèrieur) d'une pince d'électricien;
Remontage à la main,serrage à 5 kgs puis on remonte tout dans le sens inverse
Bilan nette amèlioration des vibrations qui persistent un tout petit poil, gain énorme de souplesse dans les bas régimes et les reprises, reste à voir la conso. en cours de mesure. Finalement ça valait quand mème le coup mais si je tape ce post d'une main un peu endolorie
Par contre on m'annonçait 250 E de main d'oeuvre dans cette mème station pour démonter et remonter ces fameux injecteurs Pour 2 à 3 h de boulot pour un amateur c'est quand cher payé 
