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quel boulot, impressionnant
mais je me demande si avant de faire de telles transformations il vaut mieux pas acheter dès le départ un véhicule adapté ( ou du moins s'en approcher le plus) au type d'utilisation qu'on veut en faire

Thierry

titouch a écrit::-P

quel boulot, impressionnant
mais je me demande si avant de faire de telles transformations il vaut mieux pas acheter dès le départ un véhicule adapté ( ou du moins s'en approcher le plus) au type d'utilisation qu'on veut en faire

mais que fais tu du plaisir de bricoler, de voir l'évolution de son BB "créé" de ses propres mains, comme Dav... je suis sur qu'il aimerait un de ces engins islandais (et moi donc au passage ) mais je suis sur qu'il a pris beaucoup de plaisir à le faire lui mème

n'ai je pas raison Dav?

je me rappelle d'une photo d'un beau Pajero bordeau...

Ptio76 a écrit::

mais que fais tu du plaisir de bricoler, de voir l'évolution de son BB "créé" de ses propres mains, comme Dav... je suis sur qu'il aimerait un de ces engins islandais (et moi donc au passage ) mais je suis sur qu'il a pris beaucoup de plaisir à le faire lui mème

certe je suis d'accord
mais autant partir à la base avec un véhicule adapté non , je parle pour de de grosses transformations comme sur ce lien
par exemple si un jour je veux m'attaquer à une grosse préparation pour faire que du franchissement extreme, ben la première chose que je ferais c'est vendre le 3.2l did et prendre comme base un vieux troll, une vielle jeep etc
pour un p'tit big foot peut ètre mais perso c'est pas demain la veille

Sacré travail

C'est super les prépa comme cela
Mais pour moi la plus belle satisfaction c'est de passer là ou des véhicules hyper préparés passent voir mème se plante en étant quaziment d'origine c014 car la lecture du terrain y est pour beaucoup.