Bonjour a tous!! Nouveau Venu...

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Bonjour a tous!! Nouveau Venu...

Messagepar careurman » 11 Oct 2006 05:34

Salut,

Je viens de faire acquisition d un Montero 2.8 Diesel GLS Long Provenance USA j habite depuis peu au Panama... Et suis a moitie satisfait par le moteur assez poussif car pas de turbo... aimerai avoir vos avis sur la question. Pas de doc technique avec donc je ne triuves pas les caracteristiques du moteur. Merci
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Messagepar mekpy » 11 Oct 2006 08:24

Salut et bienvenue01

Par contre pour le turbo cpasjuste
Au début, un Paj I 2,5L TDI 1989 cabriolet. 170'000 km
Ensuite, un Paj II V6 3,0L 1992 BVA 230'000 km.
Maintenant un Paj III 3,2L DID Long BVA, GPS 68'000 km
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Messagepar tof 83 » 11 Oct 2006 08:29

:-P bienvenue a toi sur le forum 8-)
je savais mème pas qu'il y avait des modèles sans turbo :shock:
galloper 2.5td 2002 blindage 7mm
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Messagepar Ptio84 » 11 Oct 2006 09:24

:-P et bienvenue01

pareil que tof, je ne savais pas que le 2,8 existait sans turbo :( .
j'imagine le veau, le mien est déjà poussif avec alors sans, j'ose mème pas y penser :(
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Messagepar gaaloul.med » 11 Oct 2006 13:08

:-P
bienvenue parmi nous careurman :lol:

en se qui concerne le 2.8 D atmosphérique existe aussi bien dans les pays du golfe que dans l'Afrique, ce dernier n'équipe que les pajero GL (bas de gamme), il développe 95 CV (PS) et un couple de 200 N.m contre 125 CV et 298 N.m pour la version turbo !!!

Pour info : il y a mème, dans ces pays, des pajero GL qui sont équipés par un 2.5 D sans turbo qui développe 76 CV et un couple de 170 N.m :( c'est anémique :evil:
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Messagepar Ph.g2 » 11 Oct 2006 13:09

:-P :-P 8-)
philippe Paje 2.5 td inter long 1990 144000km, galiumisé, allégé, green
et piston félé.
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Messagepar BERTRAND » 11 Oct 2006 13:12

:-P
Bienvenue.
Sans la souflette c'est encore plus fiable.
Bye
Ex 2800 long .
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Battant souvent , battu parfois , abattu jamais !
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Messagepar Lutin60 » 11 Oct 2006 14:32

:-P bienvenue01 8-)
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Messagepar gael.leroux » 11 Oct 2006 14:50

:-P bienvenue01 +1

@+
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Messagepar mitsu 83 » 11 Oct 2006 16:53

:lol: :lol: :lol: :lol:

bonjour et bienvenu à toi ....
partout, par tous les temps....et le plus souvent sur les pistes....
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Messagepar Gilles22 » 11 Oct 2006 17:09

Bonjour,
Petit nouveau sur ce forum.
Paj Long 2.8 de 96 en BVA venant d'Allemagne 130 000 Km .

Mes antecedant en TT : Range Rover de 79 dieselisé maison , sejour en Algerie Sahara et beaucoup de ballade au Maroc.

Prochainement les etendues Espagnole
@+Gilles
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Un peu console en effet...

Messagepar careurman » 12 Oct 2006 02:44

Salut et merci a tous pour votre soutient !!

C est vrai que ce moteur est hyper fiable sans turbo (Parole de Mitsu et merci aussi Bertrand!), avec je sais pas?? Mais il y en a plein ici au Panama et plusieurs que j ai vu ont la bagatelle de 300 000 kms... et consomment un peu d huile certes mais marchent parfaitement et n ont pas eu de soucis moteur ni turbo :) . Enfin je me console un peu car le miens est toutes options, super beau, pas une rayure (ca va pas tarder, c est fait pour le TT non !??), conduit seulement en ville, carnet d entretien Mitsu oula les factures! , 135 000kms reels et donc des beau jours devant lui... Je vais l essayer prochainement en TT et je pense que ca va me changer du 4 Runner qui grimpait pas et que ai vendu... Au fait le prix que ca coute au Panama un long GLS 2.8 de 1999 et peu de kms? 7500 dolars et faites la conversion en euros! allez y!... ca je pense que ca calme par rapport a leurope!!! pas si mauvaise affaire.
Montero 2.8 GLS Long athmospherique !!
An 1999 - 95ch boof! - 135 000kms ouais! ( encore en rodage je crois...)
Je cherches un Bi Turbo...!? pour tenter de passer la barre des 100ch...
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Messagepar pallo66 » 12 Oct 2006 05:29

:-P :-P
bienvenue sur le forum
Sempre endavant
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Messagepar fane » 12 Oct 2006 08:16

Salut, bienvenue, juste que ça fait bizarre de trouver MON pajero comme etant TON avatar....
En général, tu TE créé un avatar que tu post à Manu qui le met dans la galerie adéquat ( oui comme Sheila...) que tu retournes chercher, voilà :lol:
C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ...

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Messagepar Ptio84 » 12 Oct 2006 08:35

:-P fane

t'aime bien Sheila toi, ce n'est pas la première fois que tu dis que Seila adéquat :D :D :D
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Messagepar fane » 12 Oct 2006 08:39

c'est du comique de répétition et ça fait rattrapage pour ceux qui n'étaient pas là la 1ère fois :)
C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ...

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Messagepar Ptio84 » 12 Oct 2006 08:59

c014 wink
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Cest regle fane pout l avatar...

Messagepar careurman » 12 Oct 2006 18:47

Milles excuses :-? :( :( :(
pas fait attention...
8-) 8-) 8-) a plus
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Merci Gaaloul pour le renseignement

Messagepar careurman » 12 Oct 2006 18:51

Salut,
Et merci pour la mini fiche technique! la puissance et le couple confirment mes impressions... par contre en boite courte ca passe tres bien un peu partout, mais c est plus du au chassis et a la geometrie je pense...
A plus

PS: ou trouver un essai de cet engin ou une revue technique???
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Messagepar Céline » 12 Oct 2006 21:32

:-P

Bienvenue sur le forum !

A priori, tu peux te baser sur le revue technique du 2.8 td française. La seule différence pour toi, c'est le turbo en moins.
Pour tout ce qui est chassis, transmission, géométrie etc etc ... c'est pareil !

A + :lol:

Va voir sur le site de Galium, tu trouveras ton bonheur : http://www.chez-galium.com

Tu t'enregistre et tu aura accès à plein de docs utiles dans la rubrique téléchargement.

A + :lol:
Il est plus facile de faire rentrer quelque chose dans autre chose que de l'en sortir.
Si ça ne rentre pas, c'est que vous ne frappez pas assez fort. Image
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