Forum Le-Pajero.com

Bonjour,

Après quelques hésitations sur le choix du véhicule de loisir " gros blanc, fourgon 4x4..."me voici parmi vous mais avec un véhicule qui devrait coller a vos attentes.

Suite à une douzaine d'années très sage "sans bain de boue’’ , j'avais repris en début 2014 un T4 syncro multivan de 1999, 102cv pour une reprise en douceur genre voyage/découverte sur lequel j'avais réalisé quelques aménagements pour autonomie complète.

Rapidement, nous l'avons trouvé trop bas de plafond et comme un toit relevable coûte un bras, nous avons donc décidé de nous en séparer.

Après avoir regardé longuement un merca, je me suis résigné a le laisser a mon beau frère car je n'ai pas trouvé de toit relevable et que ma compagne le trouvait trop "rustique" :(



Nous sommes aussi passés par un L200 double cabine 170cv sur lequel je pensais poser une mini cellule mais rapidement je me suis rendu compte que ce n’était pas homogène, donc au suivant.



En venant ici, j'espère aussi passer un peu de temps avec vous sur des topics dans lesquels je reconnaitrais mes anciennes passions car j'ai aussi possédé de nombreux autres 4x4.


SJ413


samuraï 1300 ?!


hilux 2.4D


patrol 2.8D


T4 syncro ACV.


Hyndai starex


Hilux cellule nomad evasion


Iveco 40-10


...et bien d'autres encore…

Place maintenant à la nouvelle recrue fraîchement arrivée à la maison.



Je pense lui faire un aménagement permettant de voyager et lui poser une tente de toit.

Actuellement 333000kms mais qui semble bien ronronner pour le moment.

À bientôt.

Salut,
Sacré belle entrée en matière comme présentation. Il y a de l'expérience là derrière
Bienvenue sur le forum !
A+

Merci

C’est juste une présentation déjà faite autre part complétée lors des changements de montures.

Je vais fouiller ici et là et m’imprégner de ce forum.

Bonjour et bienvenue.

Il me dit quelque chose ce pajero

Merci pour vos retours.

bon, il va me rester à trouver les bons topics pour cette distribution qui n’a connue que des replacements de tendeurs, quelle est sa durée de vie en général sur ce modèle

Dans la rubrique du 2,8 tu vas trouver tout ça

Voici voilà l’info qu’il me faut:
viewtopic.php?f=65&t=10755#p119021
Encore merci pour ce partage.

Je suis loin d’avoir tout parcouru mais c’est une mine d’or ce forum

Effectivement, par contre, je ne suis pas certain de vouloir le faire car me connaissant je vais me faire le joint de culasse

Alors aujourd’hui je l’ai nettoyé du sol au plafond, enfin restera les moquettes à faire quand le temps le permettra car tout démonter/nettoyer/sécher/remonter en 1 jour c’est impossible, du moins pour moi

Le ciel de toit était dans un triste état, j’imagine des poumons de celui qui fumait dedans, il était très encrassé et il reste quelques parties à peaufiner, je le referai aux vrais beaux jours.

Les plastiques sont tous rayés, je l’avais vu, le ciel de toit à un bel accroc, les reposes bras de la banquette arrière ont aussi de beaux accrocs, vu aussi, les moquettes avants et arrière seront récupérables mais celle du coffre a vu du voyage…aussi

Après, tout semble bien fonctionner, j’ai perdu le voyant 2RM, et plus de centralisation, d’ailleurs je n’ai qu’une seule clefs, sont elles codées de ces années ?

Bon, tout ça pour dire que rien de grave, c’est la brouette de la maison de campagne et le futur compagnon de voyage qui en verra sans aucun doute comme ses prédécesseurs.

A+

salut,
Tu n'as plus ou tu n'as jamais eu les 2RM ?
En 95 je ne crois pas que la clef soit codée. Il suffit de regarder si sur ta pompe tu vois l'électrovanne d'arrivée gasoil. Si elle est moulée dans un bloc, tu as l'anti-démarrage.
A+

Depuis son rapatriement à la maison de campagne je ne l’avais pas utilisé, mais avant les voyants fonctionnaient, quelques fois que la roue arrière gauche, ou les 2 du pont arrière.
Hier, plus de voyant au TDB de cette transmission arrière, je n’ai pas essayé les autres par manque de temps, de plus nous n’habitons pas ou elle est stationnée.

Concernant la clefs et ces défauts de voyants, je regarderai dans 15 jours, j’aurais 1semaine complète sur place.

Sinon, je pense qu’il a été optimisé tant il a la pêche, il faudra aussi que je me documente sur le branchement du mano de turbo et de sa molette boost qui sont neutralisés.

Salut,
La plus part du temps, ce sont les ampoules qui sont cramées.
A+

Se sera ma première panne alors

Bon, je suis à la recherche d’une revue technique pour mon pajero2, si quelqu’un a ça…

J’en ai besoin pour différents sujets, déjà pour m’imprégner de son fonctionnement transmissions, voir et comprendre ses mécanismes de verrouillage et blocage, ainsi que sa distribution car le mien a 334000kms et qu’après lecture ce certains posts ici j’ai cru comprendre qu’elle n’est pas garantie à vie

Après, j’ai une petite molette boost qui a été posée par un de ses anciens propriétaires, elle est déconnectée au niveau du tablier moteur, j’aurais aimé voir le cheminement de ces tuyaux afin peut être les remplacer et pourquoi pas réessayer avec cette molette boost pour en connaître le gain et confort.

Pas pour autant pressé de ce coté là car malgré son kilométrage, il pousse encore très fort pour 125cv, je pense qu’il a été optimisé ce qui pourrait expliquer l’abandon de cette molette boost.

Pour finir, une revue technique reste essentielle à mes yeux quand tu as ce type de véhicule et surtout à ces kilométrages, surtout qu’à Pâques ou la Toussaint 2025 il partira au Maroc pour un voyage d’un mois et que je ne veux pas être en galère en bord de piste ou au milieux de rien sans lecture

Salut,
Moi j'ai celle là en format papier
https://www.amazon.fr/T-I-Technique-Automobile-MITSUBISHI/dp/B000LUZG7Q/ref=asc_df_B000LUZG7Q/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=701494205017&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=17490024815885563877&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9110248&hvtargid=pla-460307132141&psc=1&mcid=cde9cf6268863238b0c50d1dd46d73d8&gad_source=1
Le papier c'est mieux lorsque tu voyages et que tu n'as pas de connexion
Celle là n'est pas forcement complète et en plus tu n'as pas le moteur 4M40 dessus que le 2,5L :
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2706397000
A+

Merci,.

je n’avais pas vu celui de ton premier lien, l’autre ne m’intéresse effectivement pas car j’ai le 2.8td sur ma brouette.

J’avais vu ça sinon, mais je ne sais pas si il traite les 2.5 et surtout les 2.8?!
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2684040231

A voir.

Salut,
Vas voir tes mails je t'ai donné un lien pour une RTA en Dordogne
Par contre la mécaniques et l'électrique des 2,5L et identique en beaucoup de points au 2,8L, d'où le lien du 2,5L.
A+

Merci
Concernant les téléchargements, je verrais ça demain